NASA 更新月球车计划：VIPER 拟于2027年探测南极水冰，载人地形车2028年交付

据 IT之家 10 月 21 日报道，美国国家航空航天局（NASA）当地时间 10 月 20 日公布月球探测车研发与任务规划：用于调查水冰等资源的“挥发物调查极地探索车”（VIPER）计划于 2027 年前往月球南极，载人月球地形车（LTV）则以 2028 年运抵当地为目标。两类车辆将分别承担资源勘查和月面移动任务，为后续载人探月及月球基地建设积累数据。

VIPER 完成组装，重点调查阴影区域水冰

来源显示，VIPER 已在美国约翰逊航天中心完成组装，目前处于最后阶段的测试，之后将转运至肯尼迪航天中心准备发射。按照现有规划，它将搭乘蓝色起源第二艘“蓝月”MK1 月球着陆器，预计于 2027 年底抵达月球南极地区。这些节点仍属于任务计划，不代表相关运输与着陆工作已经完成。

VIPER 的目标不只是寻找水冰，还要绘制水冰及其他挥发性资源的分布图。NASA 计划让它进入永久阴影陨坑，调查不同深度、温度及土壤条件下的资源情况。对未来月面活动而言，确认资源是否存在只是起点，判断资源分布在哪里、处于何种环境，同样关系到后续利用方案。

• 资源勘查：寻找月球南极水冰及其他挥发性物质，建立分布信息。
• 环境调查：比较不同深度、温度和土壤环境中的资源状况。
• 科学研究：为理解月球水资源的来源与分布提供依据。
• 工程参考：评估原位资源利用潜力，为长期月面活动提供数据。

载人地形车兼顾运输与地球远程操控

载人月球地形车方面，NASA 已选择 Astrolab 和 Lunar Outpost 参与首阶段研发，并计划通过商业合作将车辆送往月球南极。蓝色起源将承担相关月球运输任务，交付目标为 2028 年。

LTV 属于不加压月面车辆，用于搭载宇航员和货物，为舱外活动提供地面交通支持。它并非必须等待宇航员抵达后才能工作：在载人任务到来前，车辆还可由地球远程操控，开展地形测绘、环境数据采集，并测试其在极端温度、光照变化及永久阴影区域中的运行能力。

解读：从单次探测走向月面基础能力验证

从硬件与航天产业角度看，这次规划呈现出明确的任务分工：VIPER 负责摸清资源，LTV 负责验证移动与运输能力。前者为资源利用提供调查基础，后者将科学调查、环境测绘与运输需求结合起来，共同支撑月球基地建设早期阶段。

值得关注的是，远程操控让载人地形车在无人驻留时也具备任务价值，但这并不等同于车辆已经拥有完全自主驾驶能力。其技术意义更多在于，通过实际月面运行收集环境与车辆表现数据，为未来移动系统及基础设施设计提供依据。后续进展仍需关注 VIPER 最终测试、着陆运输准备，以及 LTV 研发和交付目标的落实情况。