SpaceX 星舰完成第15次试飞前静态点火，拟首次尝试两级同时回收

据 IT之家 10 月 29 日报道，SpaceX 为星舰第 15 次试飞准备的上面级 Ship 42 已完成静态点火测试。公司于当地时间 10 月 26 日、27 日开展测试，并在 28 日公布视频。此前，配套的超重型助推器 Booster 22 已完成 33 台发动机同步静态点火。两级箭体的测试取得进展，但静态点火完成不等于已经具备全部发射条件，试飞时间与回收安排仍需等待后续确认。

六发动机点火之外，还验证了离轨制动工况

据 SpaceX 公布的信息，Ship 42 在固定于地面的状态下，完成了六台猛禽发动机的全时长静态点火，还单独启动一台猛禽发动机，模拟离轨制动点火。这意味着本轮测试不仅涉及上面级主发动机联合工作，也覆盖了返回流程中的一项关键推进工况。

静态点火可以在不离开发射设施的情况下检验发动机及相关系统，但不能替代真实飞行验证。尤其对于上面级而言，离轨、再入与最终回收是连续的任务链条，地面测试只是其中一环。

• 上面级：Ship 42 完成六发动机全时长静态点火及单发动机离轨制动模拟。
• 助推器：Booster 22 此前已完成 33 台发动机同步静态点火。
• 时间目标：马斯克此前提出在 11 月进行第 15 次试飞，具体安排仍待确认。
• 回收计划：若获得监管许可，SpaceX 拟尝试同时回收上面级和助推器。

第15飞的核心看点：从助推器回收到两级回收

据报道，SpaceX 计划利用得州南部星基地发射塔上的“筷子”机械臂，执行两级回收。截至来源报道时，公司已在三次试飞中成功抓住超重型助推器，但尚未尝试回收上面级 Ship。因此，上面级能否完成返回并进入机械臂捕获流程，将是本次任务的重要观察点。

星舰的设计目标是完全可重复使用，与上面级仍为一次性使用的猎鹰 9 号、猎鹰重型火箭不同。SpaceX 认为，塔架回收能够缩短两级箭体的复飞准备周期，提高发射频次。不过，从首次尝试到常态化运营，还需要验证回收可靠性、箭体状态以及地面周转能力，不能仅凭一次测试判断商业化成熟度。

产业解读：高频运输连接卫星网络与太空算力设想

来源显示，星舰在 9 月 28 日的第 14 次试飞中首次成功入轨，并释放了 26 颗下一代星链 V3 卫星。马斯克提出，该星座最终计划达到 10 万颗卫星规模，星链 V3 部署预计将在未来一段时间占据星舰任务的重要部分。

此外，SpaceX 还计划借助星舰在近地轨道建设更大规模的 Starmind 星座，设想最多部署 100 万颗用于 AI 数据中心的卫星。需要区分的是，这一规模属于规划目标，并非已部署能力。对于 AI 与科技产业，星舰的意义在于可能扩大轨道运输能力，为通信和太空计算基础设施提供条件；但发射与回收进展并不能直接证明轨道 AI 数据中心的技术、成本和运营可行性。第 15 次试飞更值得关注的，仍是完全复用能否向前迈出可验证的一步。