猎鹰9号飞行突破700次：SpaceX完成新一轮星链部署，助推器复用持续推进

据 IT之家 2026 年 10 月 31 日报道，SpaceX CEO 埃隆·马斯克在 X 平台发文，祝贺团队完成超过 700 次猎鹰 9 号飞行。从 2010 年首飞到如今跨越这一节点，猎鹰 9 号经历约 16 年发展。当天早些时候，该型火箭从美国加州范登堡太空军基地 SLC-4E 发射台升空，执行星链 15-18 任务，将 27 颗星链卫星送入近地轨道。

此次任务中，一级助推器 B1093 完成第 18 次飞行，并成功降落在太平洋上的无人回收船“当然我依然爱你”上。来源称，这是猎鹰系列助推器第 675 次成功着陆。发射次数与回收次数同步积累，也让这次里程碑不仅关乎任务规模，更体现出重复使用火箭的持续运营能力。

“超过700次”如何统计：猎鹰9号与猎鹰系列需区分

围绕这一里程碑，首先需要厘清统计口径。来源援引公开报道指出，2026 年 10 月 27 日，同样从范登堡发射的星链 15-16 任务，被计为猎鹰 9 号第 700 次飞行；10 月 31 日的星链 15-18 任务则为第 701 次。

此前在 2026 年 9 月中旬达到 700 次整体任务数的，是包含猎鹰 9 号和猎鹰重型火箭在内的“猎鹰系列”。因此，猎鹰9号单一型号的飞行总数，不应与猎鹰系列整体任务数混用，助推器成功着陆次数也属于另一项统计指标。

• 最新任务：星链 15-18，将 27 颗卫星送入近地轨道。
• 当次复用：B1093 助推器完成第 18 次飞行并成功回收。
• 累计表现：据来源统计，猎鹰 9 号累计成功率保持在 99.5% 以上。
• 复用纪录：单枚助推器最高飞行次数已达到 37 次。

产业解读：高频发射背后是可复用硬件的运营化

对航天产业而言，突破 700 次飞行的意义，不只是累计数字变大。火箭能够持续执行任务，需要制造、测试、发射场保障、回收与维护等环节协同。B1093 的第 18 次飞行，以及单枚助推器最高 37 次的纪录，说明重复使用已不再只是单次技术验证，而是进入持续运营阶段。

从任务结构看，星链部署为猎鹰 9 号提供了持续的发射需求；反过来，成熟的发射与回收流程也支持卫星网络继续建设。两者形成相互支撑的关系。不过，飞行次数和复用纪录并不能直接等同于具体成本降幅，来源没有披露本次任务的发射成本或助推器维护费用，不能据此推算商业收益。

发射规模仍大，但年度纪录需看完整周期

据来源数据，SpaceX 在 2025 年完成 165 次猎鹰 9 号发射，创下历史纪录；2026 年截至 10 月底，该型号已执行约 118 次发射。公司当年整体轨道发射次数则已超过 120 次，占全球同期发射总量的近一半。

这些数据展示了 SpaceX 的发射规模，但猎鹰 9 号与公司整体轨道发射仍是不同口径，前十个月的数据也不宜直接与上一全年作结论性比较。对科技产业观察者来说，更值得持续关注的是：在扩大任务规模的同时，可复用硬件能否保持稳定表现，以及回收、维护和再次发射能否长期形成高效闭环。