2026年10月车企销量汇总：奇瑞集团28.25万辆，小鹏交付创新高

据IT之家11月1日发布的汇总，各大车企陆续公布2026年10月销量与交付数据。奇瑞集团销量为282,458辆，同比增长7.21%；比亚迪、上汽集团和吉利汽车控股分别达到490,168辆、430,018辆和310,183辆。新能源汽车品牌中，零跑月销量超过10万辆，小鹏单月交付创历史新高，小米汽车交付超过5万辆。这份仍在更新的成绩单显示，头部企业保持规模优势，但品牌之间的增长表现明显分化。

头部集团：总量增长不等于旗下品牌同步走强

比亚迪10月销量同比增长10.97%，环比增长5.74%。其中，王朝与海洋合计423,843辆，仍是主要销量来源；方程豹销量43,872辆，同比增长41.29%；腾势销量15,152辆，同比增长49.5%，但环比下降16.74%。

上汽集团销量同比下降5.28%，环比增长5.9%，内部走势差异较大。上汽乘用车销量123,879辆，同比增长32.68%；上汽大通销量32,343辆，同比增长62.47%。相比之下，上汽大众和上汽通用分别同比下降27.94%和51.37%。

吉利汽车控股销量同比增长0.99%，其中吉利银河销量153,385辆，同比增长20.32%；极氪销量32,483辆，同比增长51.63%，但环比下降12.72%。奇瑞集团旗下，奇瑞品牌销量200,571辆，同比增长18.19%；捷途为58,443辆，同比小幅下降。观察集团成绩时，需要同时看品牌结构，不能用总量变化概括全部业务。

新能源品牌：零跑站稳十万辆，小鹏刷新纪录

• 零跑汽车销量106,127辆，同比增长50.99%，已连续4个月月销超过10万辆，全球累计交付超过190万辆。
• 小鹏汽车交付50,237辆，同比增长19.57%、环比增长21.77%，创单月交付量历史新高。
• 小米汽车披露10月交付量超过50,000辆，该表述是超过门槛，并非精确交付数字。
• 长安启源销量63,648辆，环比增长36.86%；广汽昊铂埃安BU销量42,357辆，同比增长56.79%。
• 蔚来公司交付34,246辆，同比下降15.23%；旗下蔚来品牌、乐道和萤火虫分别交付18,125辆、8,383辆和7,738辆。

产业解读：规模竞争之外，更要关注增长质量

从科技产业视角看，销量是观察智能电动车商业化进展的重要窗口，但不能直接充当智能驾驶、座舱体验或AI能力的排行榜。本次来源没有提供软件使用率、智能化配置占比及研发投入数据，无法据此判断技术领先程度。交付规模扩大，意味着相关企业需要在制造、供应链和服务体系上承接更高需求，这些能力同样影响科技产品落地。

海外与新能源业务也值得拆开观察。长城汽车10月销量120,374辆，同比下降15.87%，其中新能源车销售49,499辆，海外销售62,862辆。这提示读者，单一总量之外，动力类型和区域市场结构也是理解企业表现的重要维度。

需要注意，不同企业公布的是销量或交付量，口径并不完全一致，集团与子品牌数据也不宜重复相加。随着后续成绩单补齐，结合更长周期及盈利表现，才能更全面判断增长的持续性。