文远知行韩旭：希望四五年内实现广州至香港 Robotaxi 出行，监管仍是关键

据 IT之家 11 月 7 日援引文远知行官方消息，公司创始人兼 CEO 韩旭在 11 月 2 日接受 CNBC 专访时表示，文远知行已基本具备扩大 Robotaxi 车队规模的条件，并希望在四、五年内实现乘坐自动驾驶出租车从广州直达香港的愿景。他同时强调，这一设想能否落地，关键仍在于监管机制与安全保障，不仅要确保乘客安全，也要让监管机构认可车辆对沿途社区的安全性。

从城市内接单，走向跨城市出行愿景

韩旭将这一设想放在粤港澳大湾区建设的背景下，提及广州、深圳和香港等主要城市。他描述的使用场景是：乘客在广州登上自动驾驶出租车，可以在途中休息或处理工作，到达香港后再继续后续行程。这体现了 Robotaxi 从城市内出行服务向更长距离交通服务延伸的想象空间。

不过，四、五年是韩旭表达的预期，并非已经确定的线路开通时间。来源没有披露广州至香港 Robotaxi 服务的具体实施方案、测试进度或审批安排，因此不能将这一愿景理解为正式商业运营计划已经落地。

扩大车队的准备，与规模化运营的门槛

谈及规模化运营，韩旭表示，文远知行在技术、硬件、软件以及产业生态方面已基本准备就绪。随着自动驾驶技术继续发展，产业参与方仍需与监管机构协同，探索更完善的管理机制。这意味着，车队扩张并不只是增加车辆数量，还需要配套的运营规则和安全管理能力。

根据来源披露，文远知行目前的自动驾驶业务与车队情况包括：

• 业务覆盖 13 个国家、60 多座城市。
• L4 级自动驾驶车辆总数约为 3600 辆。
• 其中 Robotaxi 超过 1800 辆。
• 拥有全球规模最大的自动驾驶车队之一。

这些数据展现了文远知行现有业务的覆盖面，但不同地区的运营环境与管理要求并不相同。已有车队规模能够说明企业积累了一定部署经验，却不能直接证明跨城市、跨不同监管区域的出行服务已经具备全部落地条件。

行业解读：技术之外，还要建立可持续的安全信任

从产业角度看，广州至香港的 Robotaxi 愿景，把自动驾驶竞争的关注点从单车能力延伸到了更复杂的系统协作。车辆需要处理更长距离行程中的道路变化，服务提供方也需要让相关管理机制能够支撑持续运营。这里的挑战不只是车辆能否完成一次行驶，而是能否稳定、合规地反复提供服务。

韩旭特别提到沿途社区民众的安全，说明自动驾驶的安全评价不能仅围绕车内乘客展开。规模化落地需要证明其对整个道路参与环境的安全性，并通过产业与监管协作建立信任。对于关注 AI 应用的读者而言，这也是观察 Robotaxi 进展的重要尺度：除了看车队是否扩大，还要看技术能力能否与管理制度、公共安全要求同步成熟。