在可持续能源发展计划的最新阶段公开了关于新款小型电动汽车的信息。
相关文件第 22 页显示了旗下电动汽车战略表：
一款待定的小型电动汽车将配备 53kWh 磷酸铁锂电池，目标销量为 4200 万辆。
中型车型将使用 75kWh 磷酸铁锂电池，目标销量为 2400 万辆。
大型三厢车、SUV 与货车将搭载 100kWh 高镍电池，目标销量为 900 万辆。
长续航重卡将配备 800kWh 高镍电池，目标销量为 200 万辆。
表格还提及商业/货运汽车以及公共汽车等，分别配备 100kWh 高镍电池和 300kWh 磷酸铁锂电池。
在另一张图中，展示了两款尚未公开外观的新车，其中一款可能是轿车，另一款看起来更高一些。
行业人士透露，计划推出一款定位较低的车型，定位为“低价号车型”，年产能预计达到 400 万辆，其中北美地区约占一半，德国与中国各自承担约一半。
关于自主电池技术的研发，早在 2020 年就有相关披露，目标是实现约 2.5 万美元级自动驾驶电动汽车的可能性。今年 3 月，相关工程师表示希望以当前 Model 3 或 Model Y 成本的一半来制造“下一代”车型。
若真能将现有成本降低一半来生产新车，价格有望降至约 15 万元人民币甚至更低。不过据消息人士称，按照工厂建设进度，实现“15 万元级别车型”的量产可能需要较长时间，至少需要一年多。
