极狐阿尔法 T7 开启预售：13.78 万元起，增程/纯电双线并配华为乾崑 ADS 5 Pro

据 IT之家 8 月 26 日消息，极狐旗下全新中大型五座智能电动 SUV 阿尔法 T7 已于 26 日晚间开启预售。新车同时提供增程与纯电两种动力版本，部分车型可选或搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Pro，预售补贴价区间为 13.78 万-17.48 万元。从产品配置看，阿尔法 T7 试图在 15 万元级主流价格带中，将智能驾驶、AI 座舱、长续航和舒适配置集中打包，面向家庭用户和智能化需求较高的消费者。

价格与版本：增程、纯电同步铺开

此次阿尔法 T7 采用多版本布局，增程版覆盖 1315 PLUS、1315 MAX、1315 MAX 乾崑版、1315 ULTRA 乾崑版；纯电版则包括 650 PLUS、715 MAX、715 MAX 乾崑版、715 ULTRA、715 ULTRA 乾崑版。增程版本预售补贴价从 13.78 万元起，最高至 16.88 万元；纯电版本预售补贴价从 14.08 万元起，最高至 17.48 万元。

这种定价策略的核心，是在同一车系内覆盖两类用户：一类看重补能便利与长途出行安全感，倾向增程；另一类更关注纯电平台、快充能力和日常用车成本，倾向纯电。对于竞争激烈的家用 SUV 市场来说，双动力路线能扩大潜在用户池，也能降低消费者在能源形式上的选择门槛。

• 增程版预售补贴价：13.78 万-16.88 万元。
• 纯电版预售补贴价：14.08 万-17.48 万元。
• 部分车型带“乾崑版”，主打华为乾崑智驾 ADS 5 Pro。
• 全系采用宁德时代品牌电芯，并强调麦格纳制造工艺背书。

智能化配置：AI 座舱与高阶辅助驾驶成为卖点

阿尔法 T7 的智能化标签较为突出。座舱部分，新车搭载全球首款 5G 4nm 车规级芯片，配备 1.1 米超宽全景 P-HUD，可呈现导航、驾驶与娱乐信息组合；17.3 英寸中控屏支持多任务分屏。车机还接入千问、豆包大模型，支持包括 AI 闪购点单上车在内的功能，体现出车企正在把大模型能力从语音交互延伸到车内服务和场景执行。

辅助驾驶方面，阿尔法 T7 首搭华为乾崑智驾 ADS 5 Pro，配备隐藏式激光雷达等 27 个感知传感器。来源信息显示，其高速 NCA 最高车速为 130km/h，平均接管里程超过 1500 公里，并覆盖城际高速巡航、主路汇入汇出、匝道合流分流等场景；城区 NCA 则面向加塞识别、红绿灯启停、无保护左转、环岛绕行、窄路会车等复杂路况。

从行业角度看，华为乾崑 ADS 5 Pro 下探到这一价格区间，意味着高阶辅助驾驶正在从高端车型向更大众的家庭 SUV 扩散。不过，智能驾驶功能的实际体验仍会受到城市覆盖、道路环境、软件版本和用户使用习惯影响，消费者试驾时应重点关注本地可用性与交互逻辑。

续航与补能：800V 纯电和长续航增程并行

动力与补能是阿尔法 T7 的另一重点。纯电版搭载 84.8kWh 电池包，CLTC 续航最长 715km，全系标配 800V 高压碳化硅快充平台，最高超充倍率 3C。官方信息显示，其电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，10 分钟补能可增加 270km 续航，15 分钟可增加 370km 续航，并称在普通 400V 充电桩上也能“吃满”功率。

增程版则全系标配 43.9kWh 高集成磷酸铁锂电池包，CLTC 纯电续航 320km，满油满电综合续航达到 1315km，并配备 47L 油箱。对于多数城市通勤场景，较长的纯电续航能够降低发动机介入频率；而长途场景中，增程方案又能缓解补能焦虑。

影响解读：15 万级智能 SUV 竞争继续加速

阿尔法 T7 的车身尺寸为 5020/1996/1685mm，轴距 3040mm，定位明显偏向大五座家庭 SUV。座舱舒适性方面，新车提供冷暖箱、256 色氛围灯、香氛系统、主副驾电动调节与通风/加热/按摩，副驾还配备零重力座椅，并引入国家大剧院联名 21 扬声器音响和座椅激励器，强化“移动客厅”属性。

整体来看，阿尔法 T7 的产品打法并非单点突出，而是把大空间、长续航、快充、AI 座舱与高阶智驾组合到 13.78 万元起的预售区间内。对于中国智能电动车市场，这类车型会进一步压缩传统燃油 SUV 与低智能化电动车的空间，也会迫使同级竞品在辅助驾驶、座舱芯片和补能效率上继续加码。最终市场表现，还要看正式上市价格、交付节奏以及乾崑版车型的实际供给情况。