捷途旅行者7上市半小时大定破万，12.59万元起配端到端辅助驾驶方案

据 IT 之家 10 月 14 日报道，奇瑞捷途全新旅行者 7 当晚正式上市，捷途汽车随后宣布，新车上市 30 分钟大定订单突破 1 万台。此次上市覆盖燃油与插电混动两类动力，超级焕新价分别为 12.59 万元起和 14.39 万元起。从科技配置看，8255 座舱芯片、端到端大模型辅助驾驶，以及后续计划引入的华为乾崑智驾方案，是这款新车值得关注的信息点。

燃油与插混同步上市，价格需区分不同口径

旅行者 7 燃油版共推出 5 款车型，售价区间为 13.99 万至 17.99 万元，超级焕新价为 12.59 万至 16.59 万元；插混版共推出 3 款车型，售价区间为 15.29 万至 17.29 万元，超级焕新价为 14.39 万至 16.39 万元。消费者比较车型时，需要区分正式售价与超级焕新价，具体适用条件仍应以官方购车规则为准。

新车长宽高为 4827/2006/1875 毫米，轴距为 2800 毫米。不同动力版本的主要组合如下：

• 1.5T 汽油版：搭配 7 速双离合变速箱。
• 2.0T 汽油版：搭配 8AT 变速箱。
• 1.5T 插电混动版：搭配 3 挡 DHT 变速箱，配备 45.12kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航为 251 公里，综合续航为 1400 公里。

其中，CLTC 续航属于特定测试口径，不能直接等同于所有实际用车场景下的行驶里程。对于插混用户而言，日常补能条件和出行方式仍是判断其使用价值的重要因素。

8255座舱与征程6M，智能化成为核心看点

座舱部分，新车前排配备 15.6 英寸中控屏和 10.25 英寸液晶仪表，内置 8255 芯片与 TOUR OS 3.3 智能座舱系统。这套配置构成了车内交互的硬件与软件基础，但芯片型号并不直接等于使用体验，界面响应、多任务运行与功能易用性仍需结合实际表现判断。

辅助驾驶方面，来源显示，新车搭载猎鹰 500 高阶智能辅助驾驶系统，基于地平线征程 6M 芯片，算力为 128TOPS，并采用端到端大模型。这意味着，旅行者 7 的智能化卖点不仅是屏幕与座舱，也延伸到了驾驶辅助计算平台和算法路线。

不过，算力数值和模型架构不能单独证明系统能力。具体功能开放范围、使用边界及复杂道路表现，仍需结合官方说明与实车验证；辅助驾驶也不等于自动驾驶。

影响与解读：关注技术落地，也要分清当前与后续车型

据报道，捷途后续还会推出带舱内激光雷达、配备华为乾崑智驾 ADS 5 方案的车型。对潜在购车者而言，最需要注意的是当前上市配置与后续产品规划不能混为一谈。来源尚未给出后续车型的明确上市时间、价格及完整配置，不能将相关规划视为现售车型已经具备的能力。

从产业角度看，旅行者 7 将座舱计算平台、端到端模型与多动力选择放在同一产品体系中，体现出汽车竞争正从动力和尺寸扩展到软硬件协同。上市半小时大定破万显示了初期市场关注度，但大定订单不等于最终交付。后续更值得观察的，是订单转化、不同配置的实际交付，以及智能化功能能否形成稳定、可感知的使用价值。