赛力斯张兴海谈智能汽车：安全是第一责任，AI创新需兼顾存量车体验

据 IT之家 10 月 21 日报道，2026 世界智能网联汽车大会当日召开，赛力斯集团董事长、创始人张兴海在主题演讲中，围绕汽车安全、用户体验与持续创新阐述了观点。他强调，安全始终是第一位，也是企业必须无条件承担的第一责任。谈及智能化与 AI 化创新时，他提出，不仅要让新用户体验到新功能，也要让存量车辆保持常用常新的体验。

从安全到好用，评价汽车不能只看交付时刻

张兴海表示，新时代用户对高安全、高品质提出了更高要求。在他的表述中，安全与可靠构成底线，好用决定日常体验，创新则关系到产品能否持续为用户带来新的使用价值。这三个层面并非相互替代：新功能不能代替安全保障，车辆本身的质量也不能代替后续服务。

对于“好用”，他特别提到，好车不仅要质量好，更要服务好。这意味着，用户对一辆汽车的评价，不仅来自购买和交付环节，也来自日常使用中车辆是否可靠、服务能否跟上。对智能汽车而言，硬件、软件和服务共同构成实际体验，单一配置很难概括整车的长期价值。

他还以五年后的使用情况为观察角度，提出车况如何、是否好开好用、可靠性以及保值率等问题，强调创新应持续围绕市场和用户需求展开。这里的“五年”是对长期使用问题的讨论，并不等同于具体的升级年限或服务承诺。

• 安全与可靠：是汽车产品的底线，也是企业必须承担的责任。
• 质量与服务：共同影响用户在日常用车中的真实感受。
• 持续创新：既要服务新用户，也要关注已交付车辆的后续体验。

产业解读：AI汽车的竞争，需要回答长期使用问题

此次演讲值得关注的一点，是把智能化、AI 化创新与存量车体验放在同一框架中讨论。汽车并非快消品，用户不会仅依据发布时的新功能判断产品价值，也会关注多年之后这些功能是否仍然实用、车辆是否依旧可靠，以及后续服务是否持续有效。

从科技产品观察角度看，这使智能汽车的竞争不再只是“增加了什么功能”，还包括“新功能能否形成长期价值”。AI 创新的落点应是可持续的使用体验，而非单纯追求功能数量。对用户而言，常用常新是否成立，需要在实际用车过程中检验；对车企而言，则意味着产品创新必须与质量保障、服务能力相配合。

同时，需要区分理念表态与具体落地方案。根据此次报道，张兴海主要阐述了安全、好用与创新之间的关系，并未披露具体车型的 AI 功能、技术实现路径或存量车升级安排。因此，不能据此推断所有已售车辆都会获得相同的新能力。

总体来看，这番表态为观察智能汽车发展提供了一个明确视角：安全是前提，长期好用才是创新价值的重要检验标准。后续值得关注的，是车企如何把这一理念落实到产品质量、软件更新与售后服务中，让新车功能进步与老用户体验改善形成衔接。