揽月着陆器拟先行无人飞行，验证载人登月全流程关键技术

据 IT之家 11 月 1 日援引央视新闻报道，在正在举行的第七届载人航天学术大会上，我国载人月球探测任务的验证思路进一步明确：在航天员登月之前，将安排长征十号运载火箭技术验证飞行、梦舟载人飞船和揽月着陆器首次飞行等任务。其中，揽月着陆器拟通过无人飞行，尽可能验证未来载人登月全过程的关键技术，为后续任务积累实测数据。

先近地、后月球，登月系统分步验证

按照此前公布的方案，我国载人登月将采用两枚长征十号运载火箭，先后发射揽月着陆器和梦舟飞船，两者在环月轨道交会对接。梦舟可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，其中2人乘坐揽月往返环月轨道与月球表面。

这一方案涉及火箭、飞船、着陆器等多个系统，也包含交会对接、月面着陆、起飞返回等相互衔接的环节。中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔介绍，任务规划遵循两条原则：月球轨道上的操作，尽可能先利用空间站在近地轨道验证；涉及载人的操作，尽可能先以无人状态飞行一次。

具体而言，将先使用长征十号近地版火箭发射梦舟飞船近地版，执行空间站任务，验证火箭基本技术以及飞船再入返回等关键环节，再推进登月版火箭与飞船的任务。近地轨道验证并非替代月球任务，而是将能够提前检验的风险尽量前置处理。

无人“彩排”要验证哪些环节？

来源显示，揽月无人飞行将尽可能覆盖载人任务的完整操作链，而不只是完成一次落月。主要验证内容包括：

• 从发射进入环月轨道，并与梦舟飞船交会对接。
• 下降至月球表面，在月面停留并获取相关环境信息。
• 从月面起飞返回环月轨道，再次与梦舟飞船交会对接。
• 采集月面温度、月尘状况及飞行器在轨工作表现等实测数据。

对登月硬件而言，地面试验和模拟分析可以提供基础，但真实月球环境下的数据仍不可替代。无人任务的意义，在于让各系统按实际任务顺序协同运行，检查环节之间的衔接，并为载人飞行的安全可靠性评估提供依据。

产业解读：从单项研制走向系统协同

从科技工程角度看，这套验证路径体现了复杂航天系统的递进式开发逻辑：先验证基础能力，再扩展运行环境，最后检验完整任务链。真正需要考验的不仅是单件硬件性能，还有火箭、飞船与着陆器之间的系统协同能力。无人飞行获得的数据，也将成为后续设计评估和任务准备的重要输入。

与此同时，无人任务还将承担科学探索与新技术试验。中国载人航天工程办公室已于10月22日面向国内公开征集利用揽月着陆器无人飞行可用资源的有源搭载载荷项目，以提高任务综合效益，并支持科技人才培养。

我国载人月球探测计划的目标是在2030年前实现中国人首次登陆月球，开展科学考察及相关技术试验。当前披露的信息明确了无人先行、分步验证的路线，但并未给出揽月无人飞行的具体发射日期。后续值得关注的，是各项验证任务如何衔接，以及实测结果如何支撑载人地月往返和月面短期驻留能力建设。