智己 LS8 NEO 纯电版上市：23.98 万元起，标配全线控底盘与宁德时代电池

据 IT之家 11 月 5 日报道，智己在当晚发布会上正式推出 LS8 NEO 纯电版，两款车型的上市权益价分别为 23.98 万元和 25.98 万元。新车延续增程版的家族化设计，全系配备全线控灵蜥底盘与宁德时代电池，并搭载 Momenta 物理 AI 世界模型。从科技配置看，这款车的看点不仅是续航与座舱屏幕，也包括线控底盘、四轮转向，以及可选装的辅助驾驶感知和计算硬件。

两款电池配置，CLTC 续航最高 752 公里

智己 LS8 NEO 纯电版车身尺寸为 5085×2000×1807mm，轴距为 3060mm，采用最大功率 300 千瓦的电机。两款车型主要的价格、电池与续航信息如下：

• 93 Max+：上市权益价 23.98 万元，搭载 93kWh 宁德时代电池组，CLTC 续航 684km。
• 103 Max+：上市权益价 25.98 万元，搭载 103kWh 宁德时代电池组，CLTC 续航 752km。

两款车型权益价相差 2 万元，对应不同的电池容量与标称续航。需要注意，CLTC 续航属于标准工况数据，实际使用仍会受到气温、车速、空调及载荷等因素影响，不能直接等同于高速或冬季行驶里程。

线控底盘标配，辅助驾驶硬件需区分选装

底盘是此次发布的重要信息。新车全系标配全线控灵蜥底盘，集成线控转向、线控制动，并配备四轮转向系统及双向 24° 后轮转向。对于车长超过 5 米的车型，这类技术的实际关注点在于低速转弯、泊车和日常操控是否更灵活；具体体验仍需结合实车测试判断。

辅助驾驶方面，来源显示，新车搭载 Momenta 物理 AI 世界模型，可选装 520 线超视域激光雷达，其有效感知距离为 300 米，同时可选装英伟达 Thor 芯片。这里应明确，激光雷达与 Thor 芯片属于选装项目，不能将它们视为起售价车型默认拥有的配置。世界模型、传感器和计算芯片分别涉及算法、感知与算力，但硬件参数本身不足以证明实际辅助驾驶能力，仍需观察具体功能、软件表现与使用边界。

科技解读：从屏幕配置走向整车系统协同

座舱延续增程版及 LS9 的家族设计语言，前排配备 27.1 英寸 5K 驾舱屏和 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏，第二排提供 21.5 英寸真 4K 吸顶娱乐屏，支持系统级 IMLink 互联控车功能。相比单看屏幕数量，互联控车的操作便利性与多屏协同体验更值得关注。

舒适配置包括采用天然乳胶材质的二排柯布西耶电动沙发椅，支持靠背电动调节，并配备折叠小桌板、可伸缩腿托；此外还有主驾 4D 机械按摩和丹麦 B&O 音响。来源称，后备厢可容纳 6 个 28 英寸行李箱，全车提供 9 处储物空间，包括二排座椅下方的 9.2L 隐藏式抽屉。

整体来看，LS8 NEO 纯电版把竞争重点放在底盘控制、辅助驾驶技术与家庭座舱体验的组合上。对消费者而言，除了比较电池容量，还应核实选装后的实际价格、辅助驾驶功能边界及座舱交互表现，避免将发布会参数直接等同于完整用车体验。