降价对销量的提升效果正在减弱
在涨价两天后，特斯拉中国再次上调部分车型的价格，至此该公司的所有在售车型均已调高价格。然而，此次调整主要针对的是售价较高、销量仅占2.5%的高端车型。总体来看，自年初大幅降价以来，特斯拉所确立的价格优势依然存在。
根据特斯拉中国官网的最新信息，5月5日，Model S及Model X的全系车型价格上调1.9万元，起售价分别为80.89万元和89.89万元。这是特斯拉中国在短短4天内的第二次涨价：5月2日，Model 3和Model Y全系车型的售价也上涨了2000元，起售价为23.19万元和26.39万元。
在实施数月的降价策略后，特斯拉在五一假期期间对多个全球市场的车型进行了涨价，包括美国、日本和加拿大等地部分车型的价格上调。
此次大范围的涨价被认为受到2023年第一季度财报的影响。
在第一季度，由于车型降价，特斯拉的净利润同比下降24%，毛利率也降至20%以下。业绩的下滑影响到了股市，财报发布后五个交易日内，特斯拉的股价累计下跌14.86%。多位股东对马斯克表达了不满，并向董事会施加了压力。
与此同时，特斯拉降价对销量的提振效果也在逐渐减弱。根据乘联会的最新数据显示，4月特斯拉中国的批发销量为75842辆，环比下降14.7%。乘联会认为，4月的价格战热度逐渐消退，消费者的消费行为开始趋于理性。
据时代周报引述独立国际策略研究员陈佳的观点，特斯拉在充分占领市场份额后，已没有足够理由继续进行价格战。
然而，对于国内电动车制造商而言，特斯拉的涨价并不意味着价格战的结束。特斯拉在1月份大幅降价后所获得的价格优势和市场竞争力仍然存在，此次小幅涨价在短期内也不会改变整体行业趋势。
