由于全球芯片短缺和供应链问题持续影响汽车生产，近期对全球汽车产量的预估被下调，以反映当前的供需紧张局面。预计这种紧张状态将持续数个季度。
根据最新的预测，2021年全球汽车生产量将降至7500万辆，较之前的8300万辆有所减少；而2022年的预期生产量也被下调至8500万辆，低于之前的9000万辆。分析师指出，芯片短缺问题并未得到改善，半导体供应链的不透明性仍然令人担忧。
市场分析机构发布的报告显示，8月份芯片的交付时间延长了6天，达到了约21周，这是自2017年以来最长的交付时间。
多家汽车制造商如大众、戴姆勒和宝马在9月初发布了悲观的预测，认为企业仍可能面临芯片和零部件的短缺。
在这一艰难的行业环境中，特斯拉和通用汽车被认为是赢家。特斯拉被视为行业领导者，而通用汽车则被看作是有吸引力的投资选择。分析师对这两只股票的评级均为“买入”。
特斯拉的股价上涨超过2%，而通用汽车的股价也录得近2%的涨幅。分析师指出，这两家公司在当前供应链困难中展现了较强的韧性。
另一方面，新兴电动卡车制造商LoRdstown Motors在当前市场环境下预测难以保持经营的韧性，因此将该股票的评级下调至“卖出”。其目标价维持在5美元不变，这意味着该股票仍有34%的下跌空间。
分析师表示，这一目标价反映了电动汽车市场的激烈竞争，以及LoRdstown面临的经营挑战，包括在提高产量的同时遭遇的供应链和现金流限制。
