6月1日，新能源车企纷纷公布了5月份的新车交付情况。整体来看，5月的汽车市场持续升温，多家车企销量均创下历史新高，其中比亚迪以超过24万辆的销量继续领跑新能源市场。
比亚迪在5月的销量再次创下历史新高，累计销量达240220辆，同比增长97.63%。此外，5月份的汽车产量也达到了246259辆，同比增长99.34%，实现了产销双双的历史新高。
具体到各车型，秦家族、元家族、宋家族和海豚四款车型的单月销量均突破3万辆，除了海豹和e2月销未过万，其余车型全部突破万辆。此外，刚于4月底上市的海鸥，首个完整销售月便取得了14300辆的成绩，后续还有较大的上升空间。近期进行全新改款的宋Plus系列销量为24329辆。
在腾势品牌方面，腾势D9当月销量达11005辆，再次创造新高。官方数据显示，腾势D9成为5月全市场MPV销量冠军，成交单价超过42万元。
在腾势品牌日上，官方透露了N7车型的上市节奏，预计将于6月下旬正式上市，并于7月开始交付，随之腾势品牌销量有望持续增长。
广汽埃安同样交出了一份亮眼的成绩单，5月销量达45003辆，再次创造品牌销量新高，同比增长114%，环比增长10%。自今年2月份以来，埃安已连续四个月销量突破4万辆，成为新能源车市场的一匹黑马。
今年1-5月，埃安累计销量达166323辆，同比增长119%。预计6月份将突破20万辆大关，官方目标制定为2023年销量保50万辆、争60万辆，前景可期。
不过，埃安也面临过度依赖中低端车型的问题。以4月份的数据为例，其月销量为4.1万辆，其中AION Y和AION S的销量超4万辆，其他车型销量不足千辆，这可能对品牌的长期定位造成影响。
在新势力阵营中，理想汽车继续展现出强劲的表现，5月交付新车28277辆，同比增长146%。理想汽车自今年以来已连续三个月销量超过2万辆。
在车型方面，理想L7连续两个月交付量超过万辆，成功占据大五座SUV市场。理想汽车CEO李想在社交媒体上表示：“高端家用车的根本变化：消费降级、价值升级、体验越级。”同时，李想设定了新的目标，计划在2023年内使理想L7、L8、L9三款车的销量挑战4万辆/月。
随着销量的增长，理想汽车5月份的营业收入（含增值税）突破100亿元，这也是理想汽车历史上首次实现的百亿级月收入。
在造车新势力的第二阵营中，哪吒汽车和零跑5月销量均超过万辆，保持着强劲的势头。
哪吒汽车5月全系交付13029辆，同比增长18%，其中包含2042辆的海外销量。具体车型上，哪吒V交付5138辆，哪吒U交付3963辆，哪吒S交付2212辆，备受关注的哪吒GT交付1716辆。
值得一提的是，哪吒在5月30日迎来了第30万辆量产车的下线。自2022年1月起，哪吒汽车实现了从第1台到第10万台的历史性突破，短短16个月内完成了从第10万台到第30万台的跨越。至此，新势力中蔚来、理想、哪吒均已完成累计30万辆量产车的下线。
零跑汽车在5月份的销量回暖，共交付新车12058辆，同比增长33%，环比增长38.2%，再次回归万辆级别。
零跑C系列在5月交付突破万辆，占比超过83%。其中C11车系交付超7100辆，创下历史新高。今年3月初，零跑完成全线车型更新并进行价格调整，同时推出增程版车型，助推销量提升。零跑计划未来持续提升C系列车型的销量占比，特别是增程车型，以进一步改善毛利率水平。
极氪5月销量也有所提升，交付8678辆，同比增长约100%，相比4月份的8101辆有所增长。此外，价格更为亲民的极氪X计划于6月份开始交付，预计将促进后续销量增长。
与华为合作的AITO问界在5月销量有所增长，交付新车5629辆，环比增长22.7%。此外，问界在5月27日迎来了第10万辆量产车下线，自2022年3月5日正式开始交付以来，AITO问界用时15个月达成这一里程碑，成为最快实现十万辆的新能源品牌。
