吉利中国星车队法国站两回合登台，继续领跑 TCR 世界巡回赛积分榜

据 IT之家 7 月 6 日消息，2026 赛季 FIA TCR 世界巡回赛第三站已于 7 月 5 日在法国保罗·里卡德赛道结束。吉利中国星车队派出马青骅、卫冕世界冠军 Yann Ehrlacher（小扬）、瑞典车手 Thed Björk（比约克）以及积分榜领跑者 Santiago Urrutia（大圣）驾驶四台星瑞 TCR 赛车参赛。本站两回合比赛中，车队均有车手登上领奖台，虽然未能延续此前连胜，但凭借稳定得分继续保持两项积分榜优势。

从结果看，法国站对吉利中国星车队更像是一场“稳住基本盘”的比赛：排位赛阶段，小扬以极小差距错失杆位，比约克、大圣和马青骅也都进入了较有竞争力的发车位置；正赛中，车队四台赛车在第二回合继续全部进入积分区，为后续争夺年度双冠保留主动权。

法国站：双回合都有领奖台，四车持续拿分

来源显示，周六排位赛中，主场作战的小扬表现稳定，仅以 0.099 秒的差距与杆位擦肩而过，最终排在第二。比约克位列第四，大圣排名第五，马青骅获得第九。这一排位结果为车队在首回合和采用“倒序发车”规则的第二回合中都留下了战术空间。

首回合发车后，小扬守住第二位置，并最终以亚军身份完赛，为吉利中国星车队再添领奖台成绩。马青骅和大圣分别以第六、第七名完赛，继续为车队贡献积分。

第二回合比赛采用倒序发车规则，竞争格局随之改变。马青骅在该回合中发挥突出，以微弱劣势拿到亚军；积分榜领跑者大圣收获季军，比约克第五，小扬第六。至此，吉利中国星车队在法国站实现两回合登台，且四台赛车在第二回合全部进入积分区。

• 首回合：小扬获得亚军，马青骅第六，大圣第七。
• 第二回合：马青骅获得亚军，大圣季军，比约克第五，小扬第六。
• 排位表现：小扬距离杆位仅差 0.099 秒，比约克第四，大圣第五，马青骅第九。
• 积分形势：车队继续巩固两项积分榜优势，为赛季双冠目标积累筹码。

技术与产业视角：TCR 赛场也是中国汽车品牌的性能展示窗口

对于中文科技读者而言，TCR 世界巡回赛并不只是传统意义上的赛车新闻。它同时是汽车工程、整车调校、可靠性验证和品牌全球化的一种集中展示。吉利中国星车队使用的星瑞 TCR 赛车在高强度赛程中持续拿分，意味着赛车在速度之外，还需要在稳定性、轮胎管理、制动表现和赛道适应性上保持均衡。

尤其是在“背靠背”赛程下，车队很快将转战葡萄牙雷阿尔城国际赛道，留给工程团队复盘数据、调整设定和维护车辆的时间有限。这类赛事对团队的数据分析能力、赛道策略以及车辆可靠性提出更高要求。换句话说，稳定登台和全车拿分本身就是技术体系成熟度的体现。

当前智能汽车产业的竞争焦点，正在从单一参数比拼扩展到整车系统能力。虽然 TCR 赛车与量产车并不等同，但赛事经验往往有助于品牌在底盘、动力、热管理、材料和调校方法上沉淀能力。对吉利这样的中国车企而言，国际赛事成绩也能强化其在海外市场的技术形象，尤其是在欧洲这样的成熟汽车市场。

未连胜但更稳，双冠争夺进入关键阶段

法国站的一个关键信号是：吉利中国星车队没有复制此前的连胜势头，但在竞争激烈的周末仍然守住了积分收益。赛车赛季漫长，单站胜利固然重要，但冠军争夺更依赖稳定性和容错率。本站四名车手都能持续进入积分区，说明车队并未过度依赖某一位车手或某一场策略。

接下来，车队将立即前往葡萄牙雷阿尔城国际赛道，迎接连续作战的下半场。对于积分榜领跑者大圣、主场后继续争分的小扬，以及在第二回合拿到亚军的马青骅来说，下一站既是扩大优势的机会，也是对车队快速调整能力的考验。能否把法国站的稳定得分转化为后续主动权，将直接影响吉利中国星车队冲击赛季双冠的走势。