宝马在美召回逾72万辆汽车：熄火后仍有起火风险，曾维修车辆需再返厂

据 IT之家 11 月 14 日援引路透社报道，宝马北美公司宣布在美国召回 720,796 辆汽车，原因是相关车辆即使处于停放、熄火状态，仍存在起火风险。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已敦促受影响车主，在完成维修前将车辆停放在室外，并远离建筑物及其他车辆。值得关注的是，这批车辆曾于 2024 年因水泵故障被召回，如今需要再次返厂维修。

风险来自水泵电气连接器，维修方案仍在制定

据 NHTSA 披露，问题涉及水泵上的电气连接器：由于密封不良，连接器可能进水并发生短路，从而增加车辆起火的风险。因此，不能仅凭车辆已经关闭发动机，就判断相关隐患已经消除。监管部门此次提出的室外停车建议，针对的正是车辆停放期间仍可能出现的安全风险。

来源显示，宝马已获悉 10 起可能与该故障有关的起火事故，且这些事故均发生在车辆完成 2024 年召回维修之后。目前宝马仍在制定此次召回的维修方案，来源未披露具体维修措施或实施时间，也未说明这些事故是否造成人员伤亡。

哪些车型涉及此次停车警示？

此次公布的范围覆盖多个年份的宝马轿车、跑车及 SUV。按来源所列信息，涉及车型如下：

• 2012—2016 款宝马 3 系、5 系及 Z4；2012—2015 款 X1。
• 2013—2017 款 X3；2015—2018 款 X4。
• 2014—2016 款 2 系双门轿跑车、3 系旅行版及 328xi Gran Turismo。
• 2014—2016 款 4 系敞篷轿跑车、4 系双门轿跑车。
• 2015—2016 款 2 系敞篷轿跑车、4 系四门轿跑车。
• 2016—2018 款 X5 xDrive40e。

上述信息对应美国市场召回及监管警示，不能直接推定其他市场的同名车型也在本次召回范围内。对中文读者而言，判断车辆是否受影响，应以车辆所属市场的官方召回信息及具体车辆识别信息为准，而不是只看车型名称和生产年份。

解读：完成召回不等于风险验证可以结束

从汽车硬件安全角度看，此次事件的重点不只是召回数量，更在于此前完成过召回维修的车辆仍被报告出现相关起火事故。这意味着，对缺陷的处置不能只看是否完成返厂，还需要持续跟踪维修后的实际效果。连接器密封看似属于零部件层面的细节，但一旦涉及进水和短路，就可能影响整车及周边环境的安全。

这也提醒汽车产业，电子电气部件的可靠性不仅要在行驶工况下验证，停放状态同样是重要场景。就当前阶段而言，最明确的行动指引仍是 NHTSA 的停车警示：受影响车辆在完成维修之前，应停放在室外，并远离建筑物和其他车辆；曾接受过 2024 年相关召回维修，也不应据此忽略此次通知。