德国汽车制造商戴姆勒的首席执行官奥拉·凯利尼乌斯周日表示，随着半导体芯片需求迅速上升，汽车行业在明年到2023年之间可能难以获得充足的芯片供应，但到那时短缺的压力预计将缓解。
由于新冠疫情的影响，去年多数汽车制造商被迫停工，在芯片交付方面，它们还面临与庞大的消费电子行业的激烈竞争，以及疫情期间出现的一系列供应链中断。
同时，汽车对芯片的依赖正在加深——从提升燃油经济性的发动机控制系统，到紧急制动等驾驶员辅助功能都离不开芯片。
在慕尼黑IAA车展前的圆桌会议上，奥拉·凯利尼乌斯向记者表示，几家芯片供应商反映出需求的结构性问题。这可能会使2022年的情况显得更加紧张，而到2023年情况或许会有所缓解。
戴姆勒上周表示，由于全球半导体短缺，其子公司梅赛德斯-奔驰第三季度的销量将大幅下滑，成为最新受冲击的汽车制造商之一。芯片供应不足还导致从美国通用汽车到印度马恒达和日本丰田等厂商纷纷下调产量和销售预期。
今年7月，戴姆勒宣布到2030年将投资超过400亿欧元，推动全电动汽车的竞争力，但警告称，技术转型将带来裁员。
现代汽车表示，为提高电动车产量，将建设8座电池工厂，并计划从2025年起，所有新车型平台都将只生产电动汽车。
奥拉·凯利尼乌斯表示，该公司在2021年底前分拆其卡车子公司戴姆勒卡车的计划仍在推进中。
