5月22日，据德国媒体报道，搭载比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 后驱标准续航版已在德国柏林超级工厂下线，电池容量为55千瓦时，续航里程约440公里。
这是柏林工厂首次使用中国品牌电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的首款采用磷酸铁锂电池的车型。目前从上海工厂运往欧洲的 Model Y 基础版仍使用宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为60kWh，续航约455公里。
两者的核心差别在于刀片电池可以直接嵌入车身结构中，从而减轻车身重量、降低成本。
搭载刀片电池的 Model Y 同样采用前后车身一体压铸结构，容量低于长续航和高性能版本，但在充电方面的表现颇为突出。新车的峰值充电功率可在170kW及以上的区间持续较长时间，且后段功率也高于宁德时代的磷酸铁锂版本，甚至能够实现约15分钟从11%充至71%的充电量，整体表现值得关注。
比亚迪这类新型电池设计具有一定的“结构包”属性，符合欧盟的相关批准。与此同时，海外媒体也分析了特斯拉选择比亚迪刀片电池的原因：特斯拉早在初始阶段就计划在德国 Model Y 上使用4680电池组，与底盘形成一体化的承重结构，但在产能方面尚未完全跟上。
不过，比亚迪 CTB 电池的车身一体化技术与4680概念相近。由于电池体积略小，该车整备重量减少了约66公斤，达到约2087公斤，综合能耗降至每百公里约15.5千瓦时。
