造车进度或略超预期
小米集团在提出新的经营策略后，经过连续四个季度的调整净利润下降，终于重回增长轨道。然而，营收规模仍然在下滑。根据公司于周三发布的2023年第一季度财报显示，营收同比下降18.9%，降至594.77亿元，已连续五个季度同比下滑。同时，毛利润也同比下降8.8%，为115.92亿元。得益于销售及推广、行政开支的减少，小米实现了42.16亿元的净利润，同比实现扭亏为盈；调整后净利润同比增长13.1%。
关于造车的最新动态，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上提到，造车业务将按照原计划进行，时间进度预计符合或略超预期。今年，小米汽车还将按计划进行冬测和夏测。
报告期内，小米在包含智能电动汽车等创新业务上的费用为11亿元，占同期研发支出的26.8%。中泰国际证券的研报指出，小米汽车等新业务的投入较大，预计2023年相关研发及运营投入将达到75亿至80亿元，继续维持小米汽车于2024年上半年正式量产的短期目标，长期目标为15至20年内进入世界前五。
公司主营的智能手机业务受到出货量及平均售价（ASP）下滑的影响，营收同比下降23.6%，降至349.85亿元。IoT与生活消费产品、互联网服务及其他业务的营收分别同比下降13.6%、1.2%及21.3%。
手机业务在总营收中的占比已连续两个季度降至60%以下，智能手机出货量同比下降21.1%，降至3040万部。ASP因海外市场的清库存力度增强，同比减少3.1%，为1151.6元。但由于存储器和显示面板价格的降低，报告期内手机业务的毛利率环比提高3.1个百分点，达11.2%。
在今年2月的投资者日上提出的经营策略后，小米报告期内的销售成本和开支明显下降。其中，销售成本同比减少21.0%；销售及推广开支同比下降21.9%，降至41亿元，与研发开支持平；行政开支同比下降8.8%。
小米还在财报中透露，2023年将把新零售的运营战略定为“商店整合年”，更加专注于提升线下门店的运营效率。
