12月28日，小米汽车将举行技术沟通会。雷军就网友关注的若干问题公开回应。
就定价而言，雷军表示尚未最终定价，确有略高，但相信这是“有理由的贵”，带来超出预期的体验。
此外，他表示，在驾驶性能等机械素质上，SU7力求媲美保时捷 Taycan Turbo；在智能化方面，目标是达到 Tesla Model S 的水平。
问：本次发布会将讲哪些内容？大约需要多长时间？
答：本次发布会聚焦技术，不涉及新产品。小米造车自始至今坚持以核心底层技术为驱动，走正向研发。研发团队约3400人，其中上千名技术专家，已在多项技术领域取得创新和突破。
智能电动汽车是汽车工业与消费电子的融合。我们在消费电子领域的积累和经验，也将为小米汽车增添实力。我计划系统性地向大家讲解。相信听众会对小米造车有全新的认识。发布会将从下午2点开始，预计持续约3小时。
问：第一辆车为什么叫 SU7？
答：SU 取自 speed UltRa 的缩写。高性能是小米的基因，正如特斯拉追求高性能一样，我们也坚持不造慢车。
SU7 的性能非常亮眼，值得期待。关于读法，内部也经过讨论，大家一致认为还是读作“苏七”，更显亲切，就像叫一个朋友的名字。
问：小米 SU7 的定位是什么？为何要做一辆轿车？
答：第一款车型承载着小米的造车理念：科技+生态，打造先进的移动智能空间。因此，SU7 定位为“C级高性能生态科技轿车”。关于为何进军轿车领域，我们将在发布会上详细说明。
问：这第一辆车的对标对象是什么？
答：没有直接对标的车型。经过大量调研，我们希望造出承载众多向往的理想之车；在驾驶性能方面，力求媲美保时捷 Taycan Turbo；在智能化方面，目标接近 Tesla Model S；并具备领先科技与丰富的生态体系。
问：小米 SU7 预计何时上市？定价大概多少？
答：SU7 仍处于试产爬坡阶段，正式上市还需几个月。关于定价尚未最终敲定。不过，确实价格略高，但请相信，我们所追求的是“有理由的贵”，用体验来超越期望。
