理想汽车据称引入中创新航作为第三家电池供应商，2026 款 i6 申报信息已出现

据 IT之家 9 月 8 日消息，36 氪援引多位产业人士称，理想汽车将引入第三家动力电池供应商中创新航，并计划让其产品率先应用在理想纯电车型上。另有知情人士透露，理想 i6 可能成为首款搭载中创新航电池产品的车型。与此同时，工信部最新一期公告中，2026 款理想 i6 已正式亮相申报信息，其电池供应商名单也出现了新的变化。

i6 电池供应体系出现新变化

来源显示，在此次工信部公告中，2026 款理想 i6 申报车型的电池总成生产企业均为山东理想汽车电池有限公司，电芯制造商则分别出现欣旺达和中创新航。相比之下，2025 款理想 i6 的电池供应商为宁德时代和欣旺达。这意味着，如果相关信息最终落地，理想 i6 将成为理想纯电产品线中电池供应结构调整的重要节点。

中创新航在国内动力电池市场中处于头部位置，来源称其出货量仅次于宁德时代和比亚迪，同时也是国内除宁德时代外，少数在三元锂电池技术方面具备较强能力的厂商。对于正在推进纯电车型矩阵的理想汽车而言，引入中创新航不仅是供应商名单的扩容，也可能与其后续电池技术路线、产能保障和成本控制有关。

从“双电池路线”到多供应商协同

理想汽车此前已经公开过电池路线规划。据 IT之家此前报道，理想汽车执行董事兼总裁马东辉曾在财报电话会上表示，从 2026 年开始，理想汽车所有车型将统一采用“理想品牌”和宁德时代品牌双电池路线。他同时强调，不论电池来自哪一家供应商，其性能、质量与安全标准都必须达到理想汽车统一要求，确保用户在真实使用体验中感受不到差异。

在这一背景下，中创新航进入理想供应体系，可能并不意味着原有供应商被简单替代，而更像是理想在自有品牌电池、宁德时代电池以及其他成熟电芯供应方之间建立更灵活的组合。来源还提到，理想与欣旺达合作的“理想牌”电池计划今年批量上车，这与此次申报中出现“山东理想汽车电池有限公司”作为电池总成生产企业的信息形成呼应。

• 供应安全：增加电池供应来源，有助于降低单一供应商波动带来的交付风险。
• 技术适配：纯电车型对快充、能耗、安全和寿命提出更高要求，多家供应商可服务不同车型定位。
• 成本管理：在电池仍是整车成本核心构成的情况下，多供应商体系有助于提升议价和配置弹性。
• 品牌一致性：理想强调统一质量标准，关键在于让不同来源电池在用户体验上保持一致。

影响与解读：纯电转型进入供应链深水区

理想汽车过去以增程车型建立市场认知，但随着纯电产品推进，电池体系的重要性进一步上升。纯电车型的核心竞争不只在续航参数，还包括补能效率、热管理、安全冗余、整车能耗控制以及长期使用稳定性。对于车企来说，电池供应链正在从“采购零部件”转向“共同定义产品体验”。

此次 2026 款理想 i6 申报信息中的供应商变化，释放出一个信号：理想正在为更大规模的纯电产品布局做准备。中创新航若顺利上车，将使理想在宁德时代、欣旺达之外获得新的电芯技术与产能选项，也能为不同车型或版本提供更细分的电池配置空间。

不过，对于消费者而言，真正关键仍是最终量产车的续航表现、充电效率、安全口碑和一致性。理想此前提出，无论电池来自哪家供应商，都要达到统一标准，这一承诺将直接关系到多供应商策略能否被市场接受。随着 2026 款理想 i6 已出现在工信部申报目录，后续其预订、配置和电池方案的正式发布，将成为观察理想纯电战略落地的重要窗口。