小米汽车澄清 N90 Max 探索版升降顶配置：篷布仅浅卡其色，二层空调可独立调节

据 IT之家 9 月 16 日消息，小米汽车在最新一期“答网友问”中，对澎程 N90 Max 探索版的升降顶舱相关配置进行了说明。此次信息主要集中在两个用户关注点：一是升降顶舱二层区域的空调如何开启与调节；二是升降顶舱外观配色是否可选。来源显示，N90 Max 探索版的升降顶舱篷布目前统一采用浅卡其色，暂时仅提供这一种方案。

升降顶舱空调怎么用：二层出风口与后排空调联动

按照小米汽车的说明，N90 Max 探索版升降顶舱内原生内置两个空调出风口。它们并不是一套完全独立的空调系统，而是与一层后排出风口共用空调鼓风机和风道。因此，用户在中控屏空调界面开启后排空调后，二层区域即可获得送风。

如果用户已经处于升降顶舱二层，也可以通过小爱同学或后排移动控制屏进行调节。这种交互设计延续了智能座舱常见的多入口控制思路：既可以通过车机中控统一管理，也能在乘员所在位置进行局部操作，减少上下移动或依赖前排驾驶员调节的麻烦。

在硬件细节上，二层出风口采用拨片式设计，支持独立开闭与风向调节。这意味着当一层已经开启空调、但二层不需要送风时，用户可以直接拨动拨片关闭二层出风口；反过来，如果一层无人使用，也可关闭一层二三排头部出风口，把更多风量导向二层区域，从而提升升降顶舱内的舒适性。

• 二层内置两个空调出风口，与一层后排共用鼓风机及风道；
• 开启方式为中控屏打开后排空调，二层也可通过小爱同学或后排移动控制屏调节；
• 二层出风口支持拨片式开闭和风向调节；
• 通过关闭部分出风口，可在一层与二层之间调整风量分配。

外观配色：顶盖随车身同色，篷布目前仅浅卡其

针对用户关心的“升降顶舱是否有其他颜色可选”，小米汽车表示，升降顶舱由顶盖和篷布两部分构成。其中，顶盖采用车身同色设计，并使用与车身一致的车漆工艺。来源显示，目前 N90 Max 探索版提供蝴蝶谷蓝、远山青、火山灰、冷卡其 4 款车身颜色；用户选定车身颜色后，升降顶舱顶盖也会采用对应颜色。

不过，升降顶舱篷布并不随车身颜色变化，而是统一为浅卡其色。小米汽车称，这是设计师反复比对后选定的方案，原因在于浅卡其属于低饱和度的暖调中性色，可与 4 款车身颜色形成较自然的搭配，保持整体视觉协调。

从产品策略看，这种做法更偏向统一视觉识别与简化生产配置。对于一款带有探索、露营、户外属性的车型而言，浅卡其色也更容易传递休闲和户外感。但对希望进行个性化定制的用户来说，篷布颜色目前仅一款，确实意味着选择空间有限。

解读：智能车从“座舱体验”延伸到场景化空间

N90 Max 探索版此次被集中答疑的配置，表面上是空调出风口和篷布颜色，背后反映的是智能汽车正在从传统驾乘工具，进一步向场景化移动空间扩展。升降顶舱带来的二层空间，使车辆不再只是前后排座椅的组合，而更接近露营、休憩、亲子出行等多用途场景。

在这种产品形态下，用户会关注许多过去在汽车配置表中不算核心的问题：二层是否闷热、空调能不能单独调、出风方向是否灵活、车顶颜色是否与整车协调等。小米汽车通过答网友问回应这些细节，说明其也在围绕真实使用场景补充说明，降低用户对新形态空间的理解成本。

对行业而言，类似升降顶舱这类设计如果要获得更广泛认可，关键并不只是“看起来新鲜”，而是能否在舒适性、便利性、耐用性和审美一致性之间取得平衡。此次信息显示，N90 Max 探索版在二层空调控制上提供了多入口操作和风量分配思路；在外观上则选择了较保守但统一的浅卡其篷布方案。对于关注智能出行和户外场景结合的用户来说，这些细节比单纯的概念展示更值得参考。