郑州日产 Z9 新能源皮卡悦享版上市：14.99 万元起，支持 30kW 峰值直流外放电

据 IT之家 11 月 14 日报道，郑州日产宣布推出 Z9 新能源皮卡悦享版，售价14.99 万元起。新车搭载三动力源系统，NEDC 工况纯电续航为 110km，并提供远程控车、预约充电及多场景外放电功能。从产品方向看，它不仅强调皮卡的载运与结构性能，也将电动化带来的能源供给能力作为重要卖点。

座舱与用车功能：补齐日常使用便利性

外观方面，新车采用“Z-vision”设计语言，配备 Z 字形专属车灯和悬浮顶，尾部线条采用上翘设计。后车门开启角度可达 90°，有利于上下车及取放物品。

座舱配备 10 英寸液晶仪表与 12.8 英寸中控屏，同时提供定速巡航、后排出风口、多功能方向盘、感应雨刷、电动调节后视镜及后排可翻折座椅。相比单纯增加屏幕尺寸，远程控车、预约充电和插枪保温等功能，更直接关系到新能源皮卡的日常使用便利性。不过，来源未披露车机芯片、应用生态或智能驾驶能力，不能据此将其视为主打高阶智能化的车型。

• 动力系统：总功率 240kW，峰值扭矩 800N·m。
• 纯电续航：NEDC 工况下为 110km，实际表现仍需结合载荷、温度与路况判断。
• 外放电能力：直流峰值 30kW、持续 24kW，覆盖锁车、行车、驻车及 V2V、V2L 四大放电场景。
• 购车政策：不限车型增换购补贴 7000 元/台或现金促销 5000 元/台，并提供“8 万 2 年 0 息”或“5050”金融政策。

技术观察：高功率外放电拓展皮卡用途

对于需要在户外使用电力设备的用户，30kW 峰值、24kW 持续直流外放电是值得关注的配置。它让车辆不只是交通和运输工具，也具备移动能源节点的属性。V2V 与 V2L 场景进一步拓展了车辆对外供电的使用边界，但具体设备能否接入、接口适配及使用条件，仍应以车辆说明和厂商信息为准。

结构方面，来源称新车搭载郑州日产首创首发新能源技术平台，电池离地高度近 700mm，正下方设置 3 根车架横梁进行物理防护。这种布局体现了新能源皮卡在通过性与电池保护之间的设计考虑，但不能直接等同于电池在所有复杂路况下均无受损风险。

购车解读：关注结构参数，也要看权益边界

新车采用全封闭式“O”型结构车架，车架高强钢占比 97%，整车高强钢占比超过 70%，最高强度为 1500MPa，扭转刚度突破 20000N·m/deg。报道还提到其满足耐撞性五星评价标准，不过未提供具体评价体系和测试细节，不宜延伸理解为已经取得某一特定机构的五星碰撞成绩。

售后方面，厂家提供首任非营运车主电池终身质保，适用身份和使用性质是理解这一权益的关键。整体来看，Z9 新能源皮卡悦享版的看点在于将纯电出行、皮卡结构与对外供电整合到同一产品中。对潜在用户而言，比起只看动力数字，更应结合充电条件、实际载运需求及外放电设备适配情况判断其价值。