据报道，富士康的母公司鸿海集团已请求美国法院驳回电动车制造商LoRdstown Motors的破产申请，称其作为曾经的商业伙伴，恶意申请破产，且没有成功重组的任何可能性。
鸿海在提交给美国破产法院的文件中表示，LoRdstown上月根据美国破产法第11章申请的重组应被驳回，或者应改为根据破产法第7章进行清算。
此前的报道显示，总部位于俄亥俄州的LoRdstown在6月下旬申请破产，但奇怪的是，该公司将破产的主要原因归咎于富士康。
在提交给破产法庭的诉状中，LoRdstown指控富士康欺诈和违约，声称未遵守对其投资1.7亿美元的协议。因此，在申请破产的同时，LoRdstown也对鸿海提出了违约指控。
在申请破产之前，富士康已向LoRdstown投资约5270万美元，并持有其8.4%的股份。去年11月，富士康同意投资最多1.7亿美元购买LoRdstown的普通股和新成立的优先股。如果这一增资完成，富士康的持股比例将增至19.3%。
然而，在双方关系较好的时期，LoRdstown曾收到纳斯达克的退市警告，原因是其股价长期低于1美元，违反了纳斯达克的挂牌规则。如果未在30天内解决这一违约问题，将面临退市，这引发了富士康与LoRdstown之间的争执。
富士康在信中表示，LoRdstown违反了双方约定的投资协议，因此将停止后续投资。然而，LoRdstown则向富士康提出控诉，认为其指控毫无依据。
面对LoRdstown的指控，鸿海于20日向法院表示，LoRdstown在准备好起诉后才申请破产重组，其意图显而易见。
鸿海指出，LoRdstown当时正面临股东控告和专利侵权诉讼的困境，且确认“基本上已无法通过生产和销售唯一产品获利，因此必须停止运营”。
鸿海还强调，LoRdstown通过破产重组继续运营的可能性非常小，因为该公司在近两年的时间里自我兜售仍未找到任何买家。
LoRdstown在2020年通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市，并表示不久后电动皮卡的年产量将达到数万辆。然而，截至申请破产重组前，LoRdstown仅生产了65辆汽车。
