宁德时代推出了第三代CTP——麒麟电池，这款电池在系统集成度上达到全球领先，体积利用率突破了72%，能量密度可达到255Wh/kg，轻松支持整车续航1000公里。
基于电化学的核心原理，宁德时代持续推动系统结构的创新。早在2019年，宁德时代便首创了无模组电池包CTP，成功使电池的体积利用率超过了50%。如今，随着核心工艺、算法和材料的全面提升，麒麟电池在设计上重新定义了电池结构。
在功能上实现突破，麒麟电池整合了使用需求，将横梁、水冷板和隔热垫合为一体，形成多功能弹性夹层。夹层内构建微米桥连接装置，能够灵活配合电芯的呼吸，进行自由伸缩，从而提升电芯的全生命周期可靠性。此外，电芯与多功能弹性夹层的结合，构成了一体化的能量单元，在行车方向上建立了更稳固的受力结构，增强了电池包的抗振动和冲击能力。
在空间结构方面，宁德时代通过精准的计算与AI模拟，探索了麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界。独特的底部空间共享方案将结构防护、高压连接和热失控排气等功能模块进行了智能分配，释放了6%的能量空间，同时能够满足底部球击等国家标准的电池安全测试要求。
在水冷技术上，麒麟电池实现了颠覆性创新，全球首创电芯大面冷却技术，将水冷功能放置在电芯之间，换热面积扩大了四倍。电芯的控温时间缩短至原来的50%，能够支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电。此外，在极端情况下，电芯可以迅速降温，有效阻止电芯间异常热量的传递。麒麟电池实现了全化学体系的热稳定和热安全，适配更高能量密度材料的升级。
宁德时代将系统工程思维贯穿于材料、电芯到系统结构的研发全链条。通过三大技术创新，麒麟电池的三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同化学体系和电池包尺寸的条件下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升了13%，在续航、快速充电、安全性、使用寿命、效率及低温性能等方面均实现了全面提升。
据悉，麒麟电池将于2023年开始量产。从微观世界的模拟计算到电池结构的简化设计，宁德时代始终专注于技术的本源，坚持自主创新，持续自我超越，推动电动汽车在各方面超越燃油车。
