7月5日消息，特斯拉首席执行官宣布，位于德国柏林的工厂将停产两周，以进行升级，旨在解决生产过程中出现的三大问题。
柏林工厂于今年3月下旬获得德国监管部门的批准，正式投产。上个月，该工厂达成了每周生产1000辆汽车的目标，但这仅相当于其满负荷运转时产量的十分之一。
然而，柏林工厂在生产过程中面临着三大持续性挑战，包括生产时间超出预期、熟练工人短缺以及汽车质量问题，这些都导致许多下线车辆需要返工。
特斯拉表示，此次停工与近期德国汽车监管机构要求召回5.9万辆特斯拉汽车的消息无关，召回原因是这些车辆的应急系统存在技术问题。
据当地媒体报道，待改造提高工作站的生产效率后，柏林工厂预计将在7月晚些时候以更快的速度恢复产量。此外，该工厂还有望从两班制转为三班制，实现全天候运行。
柏林工厂的停工时间显得较为敏感，因首席执行官曾指出该工厂是个“烧钱机器”，而目前其与德州工厂已亏损数十亿美元。
特斯拉上周六发布的季度数据显示，自2020年初Model Y推出以来，汽车销量和交付量首次下降。25.47万辆的交付量低于下调后的预期，结束了特斯拉连续多个季度的增长势头。
在声明中，特斯拉试图安抚股东，称6月份的产量达到了创纪录的月度高点，预计达到10.5万辆，超出去年12月的水平。
首席执行官重申，特斯拉2022年的销量目标是比去年的93.6万辆增长50%以上，这一目标对于维持特斯拉的高估值至关重要。然而，截至目前，公司仅交付了约56.5万辆汽车，仍需在下半年交付80多万辆。
一些投资者和分析师担心，特斯拉在7月20日公布的第二季度财报中，收益可能会较第一季度有所下降。如果利润率显著下降，该报告可能间接验证分析师的担忧，即得益于低工资和高生产率，特斯拉的上海工厂可能成为全球四家组装厂中利润和效率最高的工厂。
自年初以来，特斯拉的股价已经下跌了35%，超过了以科技股为主的纳斯达克指数29%的跌幅。特斯拉两年前已解散其公关团队，现不再回应媒体的置评请求。
与2021年相比，特斯拉2022年的交付量仍有可能同比增长50%，但部分分析师的预测则略低于这一数字，约为47%。
