在昨晚的华为新品发布会上，华为终端BG CEO及智能汽车BU CEO余承东推出了全新的AITO问界M7豪华智能大型电动SUV，并在发布会后接受了媒体采访。
对于一些观点认为增程式电动车仅仅是过渡方案，余承东表示这是一种误解。他指出，如果去掉增程发动机，那么这就是纯电动车。增加一个增程发动机就被视为落后，这种看法并不合理。他强调，即便是将纯电动车的电池容量增大，仍然需要充电。如果电量耗尽而无充电设施，巨大的电池反而可能成为负担。同时，电池的能量密度也存在瓶颈。在余承东看来，增程式电动车通过油发电与燃油车相比更为省油，因为燃油车在行驶过程中频繁换挡，导致发动机常处于低效状态。而增程车不仅能发电，还能进行能量回收，相对燃油车而言，效率更高。
余承东还谈到了华为如何打造国际一流品牌。他指出，真正理解如何构建世界级品牌的企业并不多，而他所带领的团队经过十年的磨砺，积累了相关经验，具备了这一能力。他强调，能够成功打造世界级品牌的企业并不多。
此外，余承东对新发布的问界M7充满信心。他提到问界M5的销量增长迅猛，6月份销售超过7000台，新增大定订单超过1万台，当前的供应情况仍面临压力。他相信问界M7上市后销量会更佳。尽管受供应限制，难以预测每月的销量，但他已为团队设定了目标，希望他们能够尽快实现每月销售过2万台，甚至3万台的成绩，同时还需考虑行业供应状况及包括电池在内的原材料价格上涨问题。
据了解，增程式电动汽车是指在纯电动汽车的基础上，配备小型辅助发电机组。当电池电量不足时，发动机会为电池充电。这类车辆是由电动机直接驱动，发动机并不参与驱动过程，只负责为电池提供电力。即便电动车的电量耗尽，仍可依靠发动机发电驱动车辆。
