根据最新消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布将于本周三对佛罗里达州的一起致命车祸进行调查，该事故造成一名66岁的特斯拉车主和一名67岁的乘客不幸遇难。
事故发生时，一辆2015年款的特斯拉汽车追尾了一辆停放的拖车，导致车内的两人丧生。佛罗里达公路巡逻队的发言人表示，目前尚不清楚事故发生时Autopilot系统是否处于启用状态。
自2016年特斯拉推出Autopilot以来，NHTSA已对37起涉及自动驾驶的事件展开调查，其中包括此次新增的两起。在这些调查中，有30起与特斯拉相关，其中11起为致命事故，共计造成15人遇难。
NHTSA还表示，将对另一起发生在今年6月的车祸进行调查，该事故与一辆2018年款的Model 3有关，事发地点同样位于加州。此外，NHTSA还将派遣团队调查今年6月在加州发生的CRuise自动驾驶汽车的撞车事故。
上周，NHTSA负责人斯蒂芬·克里夫提到，他们正在积极理解自动驾驶技术所带来的风险，以更好地保护司机、乘客与行人。他指出，自动驾驶系统如自动紧急刹车等功能能够显著挽救生命。
根据NHTSA在6月公布的数据，在近10个月的时间内，约有400起与部分自动驾驶辅助系统的汽车相关的事故，其中特斯拉占据273起，位居首位。紧随其后的是本田，报告显示本田涉及90起事故，目前在美国公路上约有600万辆配备部分自动驾驶辅助系统的汽车。
NHTSA认为，不能简单将这些数据与特定汽车制造商相对应，因为未考虑到制造商所拥有的部分自动驾驶系统汽车的数量，以及这些汽车行驶的总里程。尽管特斯拉的数据看似不理想，甚至有所上升，但特斯拉能够实时监控其车辆并及时获取事故报告，而其他品牌可能缺乏这样的功能。
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