7 月 12 日消息，最新数据显示，6 月份我国汽车产销量分别达到 249.9 万辆和 250.2 万辆，环比增长分别为 29.7% 和 34.4%，同比增长则为 28.2% 和 23.8%。
根据中汽协的反馈，自 6 月以来，我国汽车产业的供应链在经历疫情影响后已全面恢复，各企业加快了生产步伐以弥补此前的损失。同时，国家购置税减半政策与地方政府的促消费措施相结合，导致 6 月乘用车市场的批发量表现出色，终端市场也出现了明显的回暖，客户到店量显著上升。
在乘用车方面，6 月的产销量分别为 223.9 万辆和 222.2 万辆，环比增长 31.6% 和 36.9%，同比增长 43.6% 和 41.2%。上半年，乘用车的产销量总计为 1043.4 万辆和 1035.5 万辆，同比增幅为 6.0% 和 3.4%。
6 月，中国品牌乘用车的销量达 99.4 万辆，同比增长 43.1%，占乘用车总销量的 44.8%，较去年同期上升 0.6 个百分点。上半年，中国品牌乘用车的销量累计为 489.1 万辆，同比增长 16.5%，占比提升至 47.2%，比去年同期增加 5.3 个百分点。
在新能源汽车领域，6 月我国新能源汽车的产销量分别为 59 万辆和 59.6 万辆，均同比增长 1.3 倍，创下新高，市场占有率达到 23.8%。从大类来看，新能源乘用车的月度产销分别为 56.3 万辆和 56.9 万辆，同比增长 1.4 倍和 1.3 倍；新能源商用车的产销则为 2.7 万辆和 2.8 万辆，同比增长 83.5% 和 88.4%。按动力类型分析，纯电动汽车的产销量分别为 46.6 万辆和 47.6 万辆，均同比增长 1.2 倍；插电式混合动力汽车的产销量为 12.3 万辆和 12 万辆，同比分别增加 1.8 倍和 1.7 倍；燃料电池汽车的产销分别为 527 辆和 455 辆，同比增幅为 18.7% 和 67.3%。
上半年，新能源汽车的产销量分别为 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长 1.2 倍，市场占有率达到 21.6%。其中，新能源乘用车的销量占乘用车总销量的 24.0%，而中国品牌乘用车中的新能源汽车占比已达 39.8%。尽管上半年新能源汽车的产销也受到疫情的影响，但各企业对此类产品的重视程度高，供应链资源优先向新能源汽车倾斜。从目前的发展态势来看，整体的产销完成情况超出了预期。
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