北京时间7月14日消息，虽然在美国上市的中国电动汽车初创企业中，理想汽车并不是最知名的，但该公司设定了雄心勃勃的目标：到2025年，争取在全球最大的电动汽车市场中占有20%的份额，预计每年销售约200万辆汽车，毫无疑问，这一目标极具挑战性。
为了实现这一愿景，这家总部位于北京的豪华电动SUV制造商需要完成其他汽车制造商未曾达成的任务，而对于一家初创企业而言，这条路将十分艰难。
理想汽车总裁沈亚楠在接受彭博电视采访时表示：“我们非常重视这一20%的目标，正在围绕该目标进行全面建设。”该公司正在强化供应链、拓展车型阵容、提升制造能力并寻找更多融资支持。
作为一家成立仅7年的初创企业，理想汽车面临着巨大的挑战。公司上个月刚刚推出第二款车型——一款高端SUV，并在今年上半年向消费者交付了约6万辆汽车。
要实现其目标，理想汽车必须超越中国最大的新能源汽车制造商比亚迪，后者去年交付了约58.4万辆新能源汽车。此外，理想还需超过上汽通用五菱，以及特斯拉——这家美国电动汽车制造商去年在中国的销量约为32万辆。
理想汽车还需要超越丰田，这家日本公司是全球销量最高的汽车制造商，去年在中国的交付量达194万辆。
除了担任总裁，沈亚楠还是理想汽车的联合创始人，他强调：“因此，推出更多产品对我们至关重要。”
覆盖所有价格区间
该公司的计划是在20万元至50万元的区间内，每10万元至少推出两款车型，分别为增程型电动车和纯电池电动车，预计在2025年前全部上市。
沈亚楠表示，他约花五分之一的时间与供应商合作，尤其是全球芯片巨头，试图让他们相信公司的销量预测。
他提到，理想汽车正在与英飞凌科技、恩智浦半导体和意法半导体等芯片制造商直接对话，以确保芯片供应，而不仅仅依靠分销商和元件制造商。
沈亚楠指出，供应链是公司实现200万辆销量目标的主要挑战之一。
这一目标是基于沈亚楠对2025年新能源汽车销量达到1000万辆的预测制定的，尽管这一目标非常激进，但理想汽车在汽车生产方面的成功记录与其他一些特斯拉追随者如中国恒大新能源汽车集团形成鲜明对比，后者在宣称挑战马斯克的同时，尚未实现大规模生产。
工厂产能
考虑到中国乘用车协会预计今年销量将超过550万辆，沈亚楠对整体电动汽车销量的预期似乎是合理的。
国际评级机构晨星预测，理想汽车在2025年的销量有望超过54万辆，市场份额接近7%。
一位分析师表示：“我们欣赏理想汽车精准的产品定位。”他还指出，随着公司进入更多细分市场，竞争将加剧，其他汽车制造商也可能推出类似价值主张的车型。
沈亚楠提到，鉴于电动汽车对半导体的需求较高，理想汽车仍在努力确保关键芯片的供应，并将继续面临挑战。然而，芯片价格正在回落，不再像去年那样高涨。
为了实现目标，理想汽车需要显著提升产能。目前在常州的工厂年产能约为10万辆，计划在北京建设第二家工厂，并在中国西南部的重庆建立新工厂。
更多资金
沈亚楠表示，为支持扩张，理想汽车将在形势良好时继续在市场上融资。他指出：“规模经济至关重要，我们必须准备充足的资金。”
该公司上个月宣布将通过出售美国存托凭证筹集20亿美元，此前其股价在6月份反弹超过50%。今年以来，这只在美上市的股票已上涨15%，表现优于本土竞争对手小鹏和蔚来。理想汽车去年通过在香港上市进一步筹集了15亿美元。
此外，公司还在考虑通过出售股票或发行债务等其他融资方案。沈亚楠透露，理想汽车还将与供应商及其他合作伙伴协作，以最大化现金流。
他强调，与其他国内竞争对手通过向欧洲出口汽车的方法不同，理想汽车有着不同的战略和理念。他表示：“我们必须在战斗前明确如何取胜，而不是在战斗后再想办法生存。”
