8月4日消息，哪吒汽车于7月31日晚发布了最新车型哪吒S，CEO张勇在发布会上提出了“下一阶段，我们的目标就是新势力第一”的口号。
张勇指出，截至7月31日，哪吒汽车的门店数量已增至355家，覆盖26个省份和206个城市。提供免费充电的城市达到200个，全国范围内已设立2431座免费充电站和21566根快充桩。
根据21世纪经济报道，张勇表示，他们预计在两到三年内实现累计销量达到50万辆。
经过内部评估，张勇认为销量达到30万到50万台，哪吒将初步具备规模化能力，并实现盈亏平衡，现金流相对安全。他强调，融资能力较强的品牌在影响力、经营安全和产品认可度方面，50万辆是他们的首要目标。
张勇表示，“两年最多三年，这个目标并不算特别困难。”他认为，能够提前实现这个目标的关键在于良好的市场形势以及顺势而为的运气。
据报道，哪吒汽车公布的7月份销量数据显示，哪吒V和哪吒U在当月共交付了14037台（其中海外出口1382台），同比增长133.5%；1-7月份共交付77168台，同比增长184.6%。
哪吒汽车透露，预计到今年底，全国将拥有超过450家销售门店，其中直营店约150家。
针对与造车新势力“蔚小理”的比较，张勇表示：
必须承认，“蔚小理”在新势力造车中处于领先地位，无论是在企业经营、市场用户还是资本市场，他们的表现都相对优秀。我们需要向他们学习，处于追赶状态。
关于未来的发展方向，张勇表示：
结合下一代产品平台和商业平台的开发，自去年下半年以来，哪吒已开始在这方面进行布局。预计三年后，核心零部件市场将实现批量生产，目前正在进行技术和产业储备，包括碳化硅电机、增程系统、热泵、CTC底盘等。第四季度，哪吒将发布一些零部件产业方面的研发成果，接下来将进入产业化量产阶段。
总体而言，市场成熟的领域将不再是我们的目标。我们希望在两到三年内实现50万辆甚至更多的销量，主要是为了降低成本和提高效率，通过自供研发，实现更快的迭代和更好的成本控制。因此，具备自主知识产权的核心零部件将由我们自行研发。
关于与华为的合作，张勇表示：
智能座舱和驾驶辅助系统将由我们主导，华为则提供硬件支持。哪吒S的智能驾驶辅助配备了两个TA Pilot系统，其中TA Pilot4.0使用华为MDC芯片，激光雷达也来自华为，其他系统集成、算法、电控等则由我们负责。
华为仅作为传统零部件供应商，并非“华为inside”。
尽管华为的技术实力和团队服务理念都很出色，但考虑到我们需要系列化、平台化的车型，每个车型都需进行全新的适应性开发，可能在不同车型上体验各异，因此在长期迭代和优化速度上可能会有所延迟。首款车的开发速度较快，但后续车型的成本和效率提升可能不如预期。
谈及其他竞争对手，如小米、百度等，张勇表示：
这两年我们学会了更多，变得更加内敛，不轻易对他人的成败下结论。成功的关键在于自身的实力和能力，以及适当的时机。若上市时机不对，第一款产品表现不佳，其他竞争产品也随之涌现，市场竞争将异常激烈。我们从其他人认为的不可能中走出来，依旧站稳了脚跟。对于那些自带光环的企业，我不想过多评论，最重要的是做好自己。
谈到360的影响，张勇表示：
360、宁德、华鼎及其他投资伙伴为我们带来了丰富的资源，包括思想碰撞和支持。与360的合作主要集中在整车安全和智能汽车安全领域，我们正在积极推进相关开发。
