【TechWeb】2月2日消息，据外媒报道，由于价格下降，订单激增，特斯拉计划在未来两个月提高其上海超级工厂的产量，以满足其汽车大幅降价后所带来的激增需求。
根据一份详述上海工厂生产计划的备忘录，今年2月和3月份，特斯拉上海工厂计划每周平均生产约2万辆汽车，生产的加速将使该工厂的产量与去年9月份大致相同。
2022年9月份，特斯拉在上海超级工厂生产了约8万辆电动汽车，之后产量开始下降。2022年底，该工厂进行了显著升级。升级后，该工厂的生产速度明显提高，但该公司并没有将产量提高到最大。
所以，在中国，有传言称，在降价之前，特斯拉一直在限制上海超级工厂的产量。
此前，在去年9月底的时候，两位知情人士称，特斯拉计划在今年年底前将该工厂的产能维持在93%左右。当时，消息人士没有给出特斯拉决定不让该工厂满负荷运转的原因。
特斯拉上海超级工厂是该公司在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂，该工厂目前生产Model 3和Model Y。
自2019年破土动工以来，该工厂已迅速发展成为该公司最重要的工厂之一。如今，该工厂是特斯拉汽车产量最大、利润最高的工厂，也是该公司的主要出口中心。
目前，特斯拉上海超级工厂已经完成了两个阶段的扩建，估计每年能生产大约100万辆汽车。
该工厂原计划于2023年年中开始第三阶段扩建，以将工厂年产能提高到200万辆。但今年1月份，知情人士透露，该工厂的扩建计划已被推迟。
去年年底，特斯拉推出了激励措施，帮助提振销量。虽然这些措施可能有所帮助，但直到最近的降价，需求似乎才大幅飙升。
近几个月来，特斯拉在中国、美国、欧洲、加拿大、澳大利亚、新西兰等主要市场开启了降价。在中国，特斯拉于今年1月6日将Model 3和Model Y的售价分别下调6%和13.5%。在美国，特斯拉将其大部分车型价格下调了6%至近20%
降价之后，特斯拉的汽车需求确实大增。特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，该公司在今年1月份获得的订单量是产量的两倍有余。与此同时，马斯克预计，2023年的交付量有可能达到200万辆。
当然，除了带来需求激增外，此次降价也可能影响特斯拉的利润率，此前该公司的利润率是行业内最高的。
分析显示，特斯拉销售电动汽车获得的利润几乎超过全球所有竞争对手。数据显示，2022年第三季度，特斯拉出售每辆车获得的毛利润为15653美元，是大众汽车的两倍多，是丰田汽车的四倍，是福特汽车的五倍。
上周三美股收盘后，特斯拉公布2022年第四季度的汽车毛利率为25.9%，同比减少4.66个百分点，是过去五个季度以来的最低水平。
特斯拉在全球开打“价格战”，对Rivian、LUCid集团等陷于亏损的美国初创企业造成重创，也让其他新能源车企“压力山大”。
据悉，小鹏汽车、问界、福特等品牌已响应特斯拉降价。其中，问界是首个跟进降价的新势力品牌，它在1月13日下调多款车型价格，直降3万元。
小鹏汽车是第二家跟进降价的新势力品牌，它也是唯一一家与特斯拉价格“撞车”的品牌，该品牌在今年1月17日宣布降价2-3.6万元不等。
在特斯拉降价几周之后，福特汽车也在今年1月底宣布MUStang Mach-E电动SUV降价，该系列车型平均降价4500美元，最高降价5900美元。
福特官网显示，价格最低的Mach-E Select版现在起价45995美元，下调了900美元；价格最高的Mach-E GT增程版现在起价63995美元，下调了5900美元，降幅最大。
虽然小鹏汽车、问界、福特等品牌已响应特斯拉降价，但大众汽车首席执行官（CEO）奥利弗·布鲁姆（OliveR BluMe）表示不会与特斯拉展开价格战。
虽然特斯拉在全球开打“价格战”导致其它新能源汽车厂商进退两难，但是燃油车市场并未直接受到特斯拉降价的冲击，有的品牌甚至反向操作，主动涨价。
比如，Jeep牧马人全系车型官方指导价上涨1万元；宝马品牌部分车型价格将于2月份起调整，最高上涨2万元；长轴5系车型涨幅在2600-1.06万元不等。（小狐狸）
