美国新兴电动汽车制造商Rivian发布的财报显示，第二季度净亏损达到17亿美元，较去年同期的5.8亿美元显著增加。
公司表示，持续的零部件供应短缺使其难以提升生产能力，但仍然确认了年底前生产2.5万辆汽车的目标。
Rivian在声明中提到：“供应链仍然是我们生产的主要制约因素。不过，我们通过与供应商的紧密合作正在取得积极进展。”
在4月至6月期间，Rivian的收入为3.64亿美元，较前一季度的9500万美元有所增长。截止到6月末，公司已收到9.8万辆汽车的订单。
上个月，Rivian透露第二季度共生产了4401辆汽车，交付量为4467辆。
Rivian的CEO斯卡林奇（R.J. ScaRinge）在电话会议中表示，零部件供应状况有所改善，对下半年生产能力的提升持乐观态度。
斯卡林奇还指出，Rivian计划在第三季度末进行第二次生产调整，并已开始招聘相关员工。
该公司预计全年调整后的亏损将达到54.5亿美元，高于之前的47.5亿美元预测，原因是通货膨胀导致的原材料和运输成本上升，以及与提高产能相关的费用。
Rivian曾被视为“下一个特斯拉”，外界普遍认为其有潜力快速增长并挑战福特、通用和大众等传统汽车制造商。该公司专注于电动皮卡和SUV，与特斯拉的极简设计形成鲜明对比。
Rivian获得了福特和亚马逊等投资者数亿美元的注资，亚马逊还宣布将向Rivian购买10万辆电动配送小货车。
作为2021年最大的IPO，Rivian的股价曾一度大幅上涨，市值一度超过福特和通用汽车的合并市值。
然而，关键计算机芯片的短缺以及伊利诺伊工厂的生产问题导致实际产量远未达到预期，该公司在为亚马逊生产配送小货车时也遭遇了困难。这些因素导致Rivian的股价大幅下滑，投资者对其未来发展产生了疑虑。
尽管产能正在逐步提升，Rivian面临的竞争环境却愈加激烈。福特已开始生产F-150 Lightning电动皮卡，其销量预计在年底有可能超过Rivian。此外，福特、大众、现代等多家企业正在加大对电动SUV的销售力度，通用汽车也计划明年推出雪佛兰SilveRado皮卡的电动版及两款电动SUV。
根据美国众议院即将批准的气候法案，Rivian的一些车型买家可能很快无法享受联邦税收优惠。参议院已于周日通过了该法案，该法案规定，售价超过8万美元的小货车、SUV和皮卡将无法享受税收优惠，而年收入超过15万美元的个人或30万美元的家庭同样不具备此项优惠。
上个月，Rivian宣布将裁员约6%，涉及其1.15万名员工。
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