北京时间8月12日早间消息，据报道，两位负责汽车安全监管的美国国会议员已向联邦汽车安全监管机构请求就特斯拉的自动驾驶仪及其先进驾驶员辅助系统所涉及的事故进行调查说明。
美国民主党参议员加里·皮特斯与众议员简·沙考斯基在致美国国家公路交通安全管理局的函件中表达了对联邦调查及近期报告揭示的特斯拉安全隐患的担忧。
他们询问道：“随着特斯拉汽车撞上拖车造成的死亡人数不断上升，NHTSA是否考虑对此进行缺陷调查？”
信中还提到，NHTSA是否在全面调查与应对新出现的机动车安全风险之间找到了平衡，以及该机构是否具备足够的资源和法律权力来对先进驾驶员辅助系统展开适当的调查。
NHTSA尚未对此事做出及时回应。今年7月，NHTSA局长史蒂夫·克利夫曾对媒体表示，他希望能尽快完成对特斯拉高级驾驶员辅助系统的调查，但也强调需要确保过程的准确性，“我们需要梳理大量信息。”
已解散新闻办公室的特斯拉同样没有及时回应。特斯拉在其官网上表示，自动驾驶仪能够实现车辆的自动转向、加速和刹车，“但驾驶员仍需进行主动监督，并不意味着车辆可以完全自动驾驶。”
自2016年以来，NHTSA已对38起涉及特斯拉车辆的事故展开特别调查，这些事故均涉及自动驾驶仪等先进驾驶员辅助系统的使用。在这些调查中，共有19人因车祸而遇难。
上个月，NHTSA宣布对一辆2020年特斯拉Model 3在犹他州发生的致命撞车事故进行了特别调查，该事故导致一名摩托车手死亡。
今年6月，NHTSA将其缺陷调查升级为对83万辆配备自动驾驶系统的特斯拉汽车的调查，这些车辆在撞向停放的紧急车辆时可能存在问题，此项调查始于2021年8月，并可能导致该公司进行车辆召回。
6月15日，NHTSA表示，自2021年7月以来，特斯拉报告了273起涉及先进驾驶员辅助系统的撞车事故，这是任何其他汽车制造商的两倍以上。
议员们询问，NHTSA是否已确认特斯拉是否采取了足够的安全措施，以防止先进驾驶员辅助系统在不适合的情况下被激活。
美国国家运输安全委员会及其他机构对特斯拉在确保驾驶员使用自动驾驶仪时的注意力集中程度表示质疑。
在信中，议员们写道：“NHTSA的调查是否发现，允许在不适合的情况下运行先进驾驶员辅助系统是否在设计上存在缺陷？”
