智能汽车 · 2024年2月7日 0

可城市可越野 仰望U8云辇-P系统有何过人之处?

【TechWeb】作为比亚迪旗下高端品牌首款型,仰U8是如何撑起百万身价的,答案极致技术创新,仰U8搭载了自研的“易方”驱动平台辇-P智能液压控制系统(以下简称辇-P)。

“易方”平台们很理解,就是4个轮由4个独立控制,可实现轮的驱动、制动、前进和退,让辆具备超强的姿态调整能力,当然技术实现还是有相当难度的。

辇-P作为一套“不见,摸不着”的底盘控制系统们很理解它是如何工作的以及对辆的性能、驾驶体验有着怎样的影响。近日,仰举行了辇-P系统相关的技术会,向们详细介绍辇-P系统工作原理以及使用场景

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实现3向6自由控制,支持17+1驾驶模式

U8作为一台硬派越野,它无疑能够带我们去到普市SUV到不了的方,但在主的日常市铺装无疑还是最日常的使场景,所以为了兼具舒适驾驶和越野穿越能力比亚迪打造了辇-P智能液压控制系统

辇-P系统由智探架构、智算、智控技术构成,充分发挥新能源汽的电动智能优势,搭起感知、决执行的完整系统架构。

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在感知层辇-P系统过仰U8搭载的激光雷达、清摄像50多个传感器,全方位、实时对辆行驶的、环境、姿态多个维信息进行探测,将这些数据传到智算

智算辇-P系统的大脑,可以简理解为一台电脑,具有多核性能处理能力,但同时对安全性和可靠性也有着更的要求。在智算系统过自主研发的行算法,对传输过姿态轮载荷数据进行速运算,实时输最佳控制略。

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根据比亚迪官方的介绍,目前仰U8具备最多17+1驾驶模式,同时未过OTA升级,还可以加更多的调价档位、功能模式实现快速迭代。
在执行层辇-P系统了更适合越野场景、可靠性更的液压悬架结构,智算系统控制各关键零部件内的油液压实现调节、刚调节、尼调节、四轮动、露营调平功能

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是得益于这套系统,在目前主流越野,仅有仰U8可实现+刚+尼三项自主调节功能。同时,辇-P还能够与横向、纵向控制协同,实现了3向6自由控制,全覆盖安全舒适、操控、越野、娱乐需求

市可越野,满足用户场景、多况需求

辇-P这一整套复杂的系统,为的就是更的兼顾市和越野的场景,在市要做到舒适的驾乘体验,在越野场景又要能够发挥U8极致的越野性能

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市日常常见的频繁快速启停场景,仰U8可姿态感知与驾驶行为感知,对辆进行动态监测,同时智算实时输最佳策略瞬时提升尼,抑制加速抬点头现象,在改善舒适性,减轻驾乘者的晕不适感的同时,还能提升加减速性能。根据比亚迪的介绍,仅辇-P系统的调节,仰U8的刹距离就可以缩短0.3米。

而在速行驶过弯、变线场景,由于越野身以及偏软的悬架调教,往往会给一种忽忽悠悠犹如坐船的感觉。仰U8搭载的辇-P系统在这些场景下瞬时身刚提升尼,减小身垂向位移,减小侧倾梯,可以给到驾驶者更好的信心,同时也减小乘坐的不适感。

在越野场景,仰U8所搭载的辇-P前悬架调节行程最大可达150MM,手动模式身可升80MM,可降低40MM过超举升带来超强的越野过性,U8豪华无涉水喉涉水深可达1M,U8越野玩家版配备了涉水喉最大涉水深提升1.4M,极大的增强了用户在较复杂涉水工况下的安全过能

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此外,由于超主动调节行程,仰U8在后备箱取物、库、过收费站取卡场景也能为用户提供便捷。行驶在段,U8配备的随速调节功能可以主动降低减少风、能耗,提升身稳定性。

在更的越野况中,比如辆的单轮、对角轮处于悬空的半失衡状态时,辇-P的四轮技术可为即将悬空的轮减振器输送油液,拉悬架行程,提轮贴性与整平衡感,保证四轮有效输出,从而实现脱困。值得一提的是,辇-P凭借四轮联动功能可使辆最大轮差达620MM,整的循迹指数RTI值达600以

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而在飞越沙脊、坡跌落情况时,辇-P系统可应急触发3级刚,从而减少50%冲击载荷,保障辆与人员的安全。

在沟会现场,仰品牌的工程师也展示了仰U8的“一键调平”模式。在户外露营时,辆所处的路很有可能会有较大的起伏,辇-P系统可通过姿态控制模块独立控制轮高度,使身与重力方向的平面始终保持垂直,从而实现内的水平,满足用户在野外露营时内正常的休息与娱乐。

辇是比亚迪自研的控制系统,打破了国外品牌长期的技术壁垒。除了辇-P以外,还有辇-C智能阻尼控制系统辇-A智能空气身控制系统,以及在仰望U9上可以实现原地弹跳、三轮行驶的云辇-X系统。与刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、DM-i、DM-P混动技术、“易四方”技术等一起构建起了比亚迪技术的护城河。