根据财联社的报道，汽车研究与咨询公司StRategic Vision最近对20万名新车主进行了一项调查，结果显示苹果在品牌偏好排行榜上位列第三。调查中，有26%的受访者表示如果苹果推出汽车，他们会考虑购买。
在这项调查中，苹果汽车的受欢迎程度仅次于丰田和本田，后者的受欢迎比例分别为38%和32%。福特和特斯拉分别以21%和20%的比例紧随其后。这项研究涵盖了全球超过45个汽车品牌。
调查还发现，超过一半的特斯拉车主对未来购买苹果汽车表示感兴趣。
值得注意的是，苹果在“质量印象”方面的评分最高，达到了24%，而丰田和特斯拉分别为15%和11%。不过，34%的受访者表示由于缺乏信息，他们对苹果汽车的了解有限，无法做出判断。
这意味着即便苹果尚未推出任何车型，其品牌影响力已然超越特斯拉。
不过，苹果的造车之路并不平坦。早在2014年，苹果便启动了代号为“泰坦计划”的汽车项目，初代iPod团队的领导者史蒂夫·扎德斯基担任项目负责人。
当时，苹果从谷歌、奔驰和特斯拉等公司招募了众多专家，组建了一支豪华的汽车研发团队。统计数据显示，成立一年内，该团队吸引了超过千名工程师参与，其中前特斯拉员工超过300人，展现出强大的实力。
然而，在苹果内部，对于汽车的开发方向存在分歧。有些人建议进行整车制造，而另一些人则力荐专注于自动驾驶技术，最终库克选择了后者。
苹果在全力投入自动驾驶后，经历了多次变故，多位重要人员因此离开，包括曾在特斯拉工作7年的C.J. Moore，以及传感器团队负责人本杰明·里昂、电池开发主管Soonho Ahn、高级工程总监Michael Schwekutsch和雷达总工程师埃里克·罗杰斯等。
由于苹果非常注重保密，因此即使网络上出现了一些关于苹果汽车的信息，大部分仍然是各种猜测。至于苹果汽车的真实面貌，恐怕只有核心团队成员知情。
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