继小鹏G6成功上市并热销后，30万元级别的顶级智驾纯电SUV，2024款小鹏G9正式推出，全系提供5款不同配置，起售价为26.39万元，并将实现上市即交付。那么，2024款小鹏G9的上市将对小鹏汽车及整个新能源汽车市场产生怎样的影响呢？
紧密围绕用户需求，重夺市场份额
众所周知，去年9月小鹏G9在市场上遭遇了不小的挫折，面对用户的批评声，小鹏汽车以全新的决心进行反思与改革。
何小鹏在发布会上表示：“去年G9上市后，有用户评论说G9是‘顶级智能、优秀产品、失败的营销’。不破不立，过去一年中，我们在组织、产品、技术和营销等方面进行了全面变革，目标是通过技术架构与管理能力的双重提升，让2024款小鹏G9重新夺回市场。”
通过组织重组、引进新人才、专注研发、优化渠道等一系列举措，小鹏汽车的变革在G6的成功上市中初见成效。同时，围绕用户可感知的价值与差异进行产品规划和设计创新，成为G9改款的核心动力。在过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了超过千次的调研沟通，收集了超过一万条用户建议，对智能驾驶和智能座舱系统进行了7次迭代升级，充分借鉴了众多车主的专业意见，为新款G9的产品定位打下了坚实基础。此外，全球知名车企大众汽车对G9技术架构的认可，也促使小鹏汽车深入思考领先智能技术与工程能力的结合，坚定了再次出战G9的决心，以“中国方案”实现技术出海。
以“扶摇”架构为基础，提升用户体验
如前所述，小鹏汽车通过一系列创新措施紧贴市场需求，而最重要的则是其强大的技术实力，而这正是“扶摇”架构所体现的。
电动车的续航里程、充电效率、操控性和安全性等特性对用户体验至关重要。然而，现有的新能源汽车往往难以兼顾这些方面。例如，有些车型为了增加续航而提高电池容量，结果牺牲了安全性和操控性；而有些为了提升操控性则减少了续航；还有些则为了安全而降低了充电效率。“扶摇”架构则通过系统化的动力补能，全面提升了这些用户体验。
此外，智能化是新能源汽车的趋势，尽管目前不少车企的智能化水平仍处于局部发展阶段，例如有些专注于驾驶，有些偏重于座舱，而这种“偏科”导致了用户体验的打折。因此，“扶摇”构建了电气架构、辅助驾驶及车载智能等全方位的智能体系。
具体到2024款小鹏G9，扶摇架构的强大实力得到了充分展现。它在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台的基础上，搭载了域控智能底盘的设计理念，充分诠释了小鹏汽车在智能、性能和电能三方面的极致追求。
以智能为例，2024款小鹏G9搭载了国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统的XNGP智能辅助驾驶系统，具备全场景、无图、点到点的智驾功能，实现了全国范围内的优质使用体验。同时，座舱方面则配置了全球领先的“全场景语音2.0”系统，即使在无网络环境下依然支持600多条语音指令，并且具备如乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”，提供个性化的用户体验。
在电能方面，小鹏G9致力于“充电快、续航实、能耗低”，标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，充电从10%充至80%仅需20分钟。得益于SiC、热泵和800V域控算法等技术的应用，小鹏G9在极端高温满载能耗测试中表现出色，成为同级别车型中百公里能耗最低的。小鹏自营的充电体系覆盖了国内337个地级行政区和直辖市，并计划在2025年前建设3000个具备超快充能力的自营站点，提供超越同级竞品的充电体验。
可见，扶摇架构的技术实力是相当强大的。
值得一提的是，在“加”上标配扶摇架构的基础上，2024款小鹏G9进行了精准的“减”，去除了用户低感知配置，使产品更加纯粹并具竞争力；“乘”则代表了“小与大”的合作带来的优势倍增；“除”则体现在不以卷取胜，而是提供卓越的用户体验。
总结来说，通过上述的“加减乘除”，小鹏成功将G9的起售价降低至26.39万元，在保留核心实用与舒适配置的同时实现了上市即交付，进而显著提升了市场竞争力和性价比，有望成为30万元级别高端智能车的引领者。同时，随着今年P7i、G6及新G9系列的重磅发布，行业看到的不仅是小鹏汽车以领先技术确保产品竞争力的努力，更是其逐渐完善的体系能力，这将是小鹏汽车未来改变自身及新能源汽车市场格局的关键。
