根据最新报道，英特尔新任首席执行官帕特·吉尔辛格指出，全球半导体短缺问题将可能在未来数年内持续存在，影响多个行业。
在接受采访时，吉尔辛格提到，英特尔正在对部分工厂进行升级改造，以提升产能，特别是解决汽车行业面临的芯片短缺问题。他还表示，这种供应紧张的局面可能需要几个月的时间才能有所缓解。
吉尔辛格强调，公司的业务至少还需数年时间才能满足日益增长的市场需求。
由于消费者在新冠疫情期间频繁购买家用电子产品，2020年半导体的需求显著上升。然而，工厂关闭等多种因素使得满足这一增长变得困难。全球范围内的公司普遍预计，因物流延误和芯片短缺导致的供应链问题将持续到2021年的大部分时间。
全球金融危机使得半导体行业成为公众关注的焦点，同时也引发了政治层面的重视。拜登政府上个月向多家竞争激烈的半导体公司表示，拥有两党支持的资金来应对短缺问题。
吉尔辛格指出，美国在半导体行业的主导地位大幅下降，目前只有12%的全球半导体制造在美国进行，而这一比例在25年前为37%。他还表示，英特尔是唯一一家高端尖端芯片制造商。
吉尔辛格表示：“任何观察当前供应链问题的人都会意识到，这是一个严重的问题。半导体制造是一个至关重要的行业，我们希望在美国境内有更多这样的企业，以便为人们提供就业机会，并长期掌控技术发展。”
他还补充，英特尔将不会在未来长期专注于股票回购计划。
供应紧张已经影响到多个行业，科技公司和汽车制造商纷纷减少产量，进而导致营收下降。
这一情况迫使整个汽车行业减产，福特公司宣布，由于芯片短缺，今年的产量可能减少110万辆。捷豹路虎、沃尔沃和三菱汽车等公司最近也加入了停工的行列。苹果公司则警告称，供应紧张正在影响iPad和Mac电脑的销售。
与此同时，台积电董事长Mark Liu向媒体透露，去年年底得知芯片短缺的消息后，台积电努力为汽车制造商提供尽可能多的芯片。
Liu表示：“目前，我们认为能够在市场上领先两个月，预计在6月底前满足客户的最低需求。”
业内普遍认为，市场的供应短缺可能要到今年底或2022年初才能缓解。
对此，Liu认为，特别是在汽车芯片领域，供应链的复杂性导致了时间差的存在。
据媒体统计，近期美国企业对亚洲供应商的依赖忧虑有所减轻，亚洲供应商占美国制造业的75%。
然而，Liu表示，短缺问题与亚洲地区无关，无论生产地点如何，行业都将面临短缺，根本原因还是新型冠状病毒的影响。
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