1月7日，特斯拉宣布调整价格，Model 3与Model Y的最高降幅达到4.8万元。此次，Model 3的起售价已降至22.99万元，创下其历史最低价格；而Model Y的起售价则调整至25.99万元。
针对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博中表示：“此次价格调整背后融入了大量工程创新，体现了我们对成本控制的极致追求。这包括整车集成设计、生产线布局、供应链管理，以及机械臂路线的毫秒级优化。我们始终坚持‘第一性原理’，以成本为导向进行定价，积极响应国家政策，推动经济发展，激发市场潜力。”
值得注意的是，早在去年10月24日，特斯拉曾对Model 3和Model Y的售价进行过调整，降幅在1.4万元至3.7万元之间。调整后，Model 3的起售价为26.59万元，Model Y为28.89万元。
在特斯拉官方发布的最新降价公告下，许多老车主在留言中表达了不满：“买了一天就降了3万元，难道没有补偿？”、“三个月内降价达六万元”、“希望公司能为老车主提供超充额度补贴”等声音不绝于耳。
据中新经纬报道，关于老车主是否有价格保护措施，记者以车主身份咨询了特斯拉中国客服。对方表示，若车主在降价前已下订单但尚未提车，可以选择在官网最新价格或原订单价格之间进行调整，但这可能会与此前的补贴政策发生冲突。对于已提车的车主，则难以享受价格保护或补偿政策。
根据Sandalwood汽车数据，2022年12月，特斯拉在中国市场共交付新车41993辆，其中Model Y交付30823辆，Model 3交付11170辆，较11月的60735辆显著减少。分析指出，随着市场上其他品牌不断推出新车型，消费者的选择范围不断扩大，导致对特斯拉车型的需求明显减缓。即使在10月宣布降价并推出激励措施，也难以逆转整体销量下滑的趋势。
