OTA更新让强制单踏板成为历史

5月24日消息，近日，特斯拉官方客服微博宣布，版本号2023.12.9已开始推送，带来十余项功能升级。更新说明显示，能量回收制动从默认不可选项改为“标准”和“低”两档选择。其中，“标准”模式相当于原来的强动能回收单踏板模式，而“低”模式的回收强度进一步减弱，在行驶过程中松开加速踏板时，车辆的滑行距离和降速时间将增加。

此外，当驾驶员长时间深踩加速踏板时，系统会发出提醒，避免误操作；同时将停止模式的出厂默认设定为“缓行”。

在功能层面，此次OTA更新还新增了换挡蜂鸣，为驾驶员提供更直观的提示；同时优化了能量尺显示与卡片区的胎压显示。

新增了方向盘滚轮自定义，支持调整屏幕亮度、选择加速模式、打开手套箱、保存行车记录仪片段、接听电话等操作。此外，OTA更新还带来文本大小调节、控制搜索，以及“手册”、快手等应用入口。

近日有消息称，特斯拉在国内启动召回计划，覆盖自2019年1月12日至2023年4月24日期间生产的部分车型，涉及进口的Model 3/X/S以及国产Model 3/Y，总计约110.46万辆。

此次召回被视为特斯拉全球销售汽车以来规模最大的一次，几乎覆盖在国内销售的所有车型。

召回的核心原因是与“单踏板模式”相关的争议。特斯拉表示将进行整改，将通过OTA更新让车主自行决定是否使用“单踏板模式”。