业绩发布会披露：四季度月交付量目标超2万台，运营现金流转正

小鹏汽车披露2023年第一季度业绩，显示当季营收为40.3亿元，汽车总交付量为18230辆。

在财报业绩会上，何小鹏表示，未来将聚焦研发投入，通过平台化技术构建长期竞争力，并优化组织与流程以提升全公司运营效率。计划自7月起，随着G6及其他新车型带动销量环比快速提升，何小鹏预计2023年第四季度月交付量将突破2万台，运营现金流也将随之转正。

何小鹏在业绩会上指出，小鹏新一代的扶摇架构在提升研发效率与成本控制方面具备显著竞争力。自G6量产起，扶摇架构标志着公司在过去五年持续高强度技术研发所形成的技术壁垒，预计未来三年内保持技术领先的同时，更高效地推出具备竞争力成本和体验一致性的新车型。目前在研的多款新车覆盖15万至35万元的价格区间，借助扶摇架构，将共享动力系统、电子电气架构、智能座舱与智能驾驶平台，未来新车的研发周期将缩短约20%，架构部分零部件的通用化率最高可达80%，从而显著降低新车型的研发成本与 BOM 成本。

在同一场景中，何小鹏还透露，计划于6月正式推出高速NGP 2.0，体验水平接近L4，不拖延、不降级、不卡顿、不打扰，几乎零接管意愿，预计在2023年内实现高速场景每千公里接管次数低于1次。

据公开信息，3月底，广、深、沪多车型的Max版车主全量推送了城市NGP功能，首月里程渗透率超过60%。进入4月，在这三城的P7i与G9订单中，Max版本的占比显著提升至超过50%。