GP Bullhound发布了“2019年汽车科技报告”。
从1885年卡尔·奔驰在曼海姆制造出第一部汽油驱动的内燃机汽车的那一刻起，汽车文化就在全球快速地传播开来。它的影响是非同寻常的：Das Auto（汽车）改变了全球经济，影响了整个社会，并一次又一次地考验着工程的极限。
这无疑是历史上最重要的发明之一。如果这个产业是一个经济体，它将是世界上十大经济体之一。
汽油动力的汽车发明100多年后，首次出现了压力性变化，尽管全球销量在2018年继续创造新纪录。特斯拉（Tesla）在美国的销量有望超过宝马（BMW）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），中国的汽车销量几十年来首次出现下滑趋势，近几个月来，多家全球汽车制造商发布了利润预警。
事实上，这个价值数万亿美元的行业正面临着多个领域前所未有的变化，其中包括：
- 社会：城市化和汽车所有权的变化趋势
- 政治：管制和污染水平
- 技术：自动驾驶、电气化和联网汽车
在未来10-15年，这四大趋势将会汇聚在一起，并可能永远改变整个行业，即电气化、自动驾驶、共享汽车和联网汽车。
因此，汽车制造商面临着各种各样的挑战，特别是在设计和制造，以及在改变商业模式和客户关系方面。
在这个新世界里，预期利润将被转移到汽车制造商缺乏知识和经验的领域，投资需要转向技术，而这些技术在许多情况下仍未经过测试。
因此，我们无疑将看到流动生态系统中出现新的、强大的参与者。
将汽车的试验和挑战与移动设备行业的进行比较是很常见的，后者的价值已经从硬件转移到软件和生态系统，最终导致了几个全球巨头的消亡。
在这个瞬息万变的世界里，有一点是可以肯定的：汽车行业的领导者们并不希望看到历史重演。
