红旗天工 07 上市：16.79 万元起，最高 730km 续航与司南智驾 5.0 成卖点
据 IT之家 10 月 10 日消息，红旗旗下天工 07 车型已于今晚正式上市，新车限时权益价区间为 16.79 万元至 19.79 万元。作为一款定位中大型纯电轿车的新产品，天工 07 延续红旗家族化设计语言，并把智能座舱、辅助驾驶和 800V 高压平台作为主要配置亮点。来源显示，新车在 CLTC 工况下最高纯电续航可达 730km，10%-80% 快充时间为 12 分钟。
此次上市的天工 07 共公布三款车型价格：640 Max 限时权益价 16.79 万元起，730 Ultra 限时权益价 17.29 万元起，680 四驱 Ultra 限时权益价 19.79 万元起。从价格与配置组合看，红旗试图在 20 万元以内新能源轿车市场中，以长续航、高压快充和高阶智驾能力形成差异化。
车身尺寸与座舱配置：大尺寸轿车搭配灵犀座舱 6.0
天工 07 的长宽高分别为 5000/1915/1490mm，轴距为 3000mm，整体尺寸已经进入中大型轿车区间。对于家庭用户和商务通勤用户来说，车身长度与轴距带来的空间表现，将是其与同价位紧凑型或中型纯电车竞争时的重要基础。
内饰方面，新车搭载灵犀座舱 6.0，提供云杉灰、铂光杏、暖阳橙三种内饰配色。前排采用液晶仪表与 17.3 英寸中控大屏组合，车机芯片为高通 8397，并支持苹果、安卓、华为多品牌手机互联。中控岛台集成双无线充电面板和双杯架，副驾则提供 16 向电动舒躺座椅，并集成加热、通风、按摩等功能。
从智能座舱角度看，天工 07 的配置思路比较明确：一方面满足主流用户对大屏、手机生态互联和无线充电的需求，另一方面通过副驾舒适配置提升乘坐体验。这也是当前新能源轿车竞争中越来越常见的产品路线，即把车机体验和座舱舒适性一并纳入核心卖点。
司南智驾 5.0 上车：激光雷达与高阶辅助功能成重点
智能驾驶是天工 07 的另一项重点配置。来源显示，新车搭载红旗司南智驾 5.0，并配备 384 线动态可变焦激光雷达，可支持高速领航、城市领航、全场景智能泊车、跨楼层记忆泊车、ETC 无感通行、端到端三点调头、待转区通行、车位到车位等功能。
对于国内新能源市场而言，辅助驾驶能力正从“有没有”转向“场景覆盖是否完整”。天工 07 将高速、城区、泊车以及车位到车位等场景纳入宣传重点，说明红旗也在跟进智能化体验从单点功能向连续用车流程延伸的趋势。不过，高阶辅助驾驶功能的实际表现仍取决于软件成熟度、城市覆盖、道路环境与后续 OTA 迭代，消费者仍需结合试驾和实际开放情况判断。
- 价格区间：限时权益价 16.79 万元至 19.79 万元。
- 续航能力：CLTC 工况最高纯电续航 730km。
- 补能配置：全系标配 800V 高压平台，10%-80% 快充时间为 12 分钟。
- 智能化：搭载司南智驾 5.0，并提供灵犀座舱 6.0。
动力与平台：800V 普及正在下探到更主流价格带
动力方面，天工 07 提供单电机和双电机版本。其中单电机最大功率为 340kW，双电机版本前后电机功率分别为 190kW 和 340kW。电池由中汽新能供应，采用磷酸铁锂材料。对于关注长期使用成本和安全稳定性的用户来说，磷酸铁锂电池仍是当前主流纯电车型的重要选择之一。
更值得关注的是，新车全系标配 800V 高压平台。过去，800V 架构更多出现在更高价位车型上，如今逐步进入 20 万元以内市场，意味着快充体验正在成为主流纯电车的竞争门槛。天工 07 若能在充电兼容性、热管理和实际补能效率上保持稳定，将有助于缓解用户对长途出行补能时间的顾虑。
影响解读：红旗加速补齐新能源智能化短板
从产品定位看，天工 07 并不只是单纯比拼续航或价格，而是将大尺寸车身、800V 快充、激光雷达智驾和座舱舒适配置打包，进入竞争激烈的主流纯电轿车市场。对红旗而言，这类车型承担着品牌向新能源和智能化转型的任务，也需要面对来自新势力品牌以及传统车企新能源子品牌的直接竞争。
对中文科技读者来说，天工 07 的上市反映出一个明确趋势：智能驾驶、智能座舱和高压快充正在从高端配置变为主流车型的标配化方向。接下来，决定这款车市场表现的关键，不仅是纸面参数，还包括智驾体验是否稳定、车机生态是否顺畅、补能网络是否便利，以及红旗在新能源用户服务上的持续投入。