7月24日消息，今年3月，有媒体报道Tesla应用程序中的编码揭示了一项新功能，使非特斯拉车主也能够成为充电会员，同时提供了关于充电速度和容量的更多细节。本次应用更新的亮点是“在阳光下驾驶”功能。对于拥有PoweRwall的特斯拉车主，此功能将利用他们所产生的多余太阳能为车辆充电。
目前，特斯拉已在美国和加拿大正式推出这一功能，所有拥有PoweRwall和特斯拉车辆的用户均可使用。
据了解，在完成车辆和手机系统的升级后，用户可通过点击启用“ChaRge On SolaR”功能，设定费用限制和首选充电位置等。
当切换至太阳能充电模式时，车辆将实时监控充电情况，并每10秒根据需求调整充电功率，用户还可以设置使用太阳能充电的时间。
这一功能在推出后能够灵活调度，如果用户预计在特定时间内能源消耗会增加，功能可在此时间点后停止太阳能充电。通过ChaRge On SolaR，车主的电费支出将显著降低。
作为马斯克非常重视的能源系统，PoweRwall承载着特斯拉“分散式全球电力公司”的愿景。马斯克曾表示，特斯拉的能源生产与存储部门未来可能会超越汽车业务的发展。
2015年，特斯拉发布了第一代PoweRwall，这是一款可以通过太阳能电池板产生的电力充电的家庭储能电池，或在公共电网低谷电价时段充电，从而在傍晚用电高峰时为家庭提供电力。
在公共电网停电时，PoweRwall可以作为备用电源继续供电，具备脱离公共电网独立运行的能力，为家庭在紧急情况下提供电力保障。
因此，PoweRwall更像是一个大型的“充电宝”。第一代PoweRwall的容量仅为6.4kWh，随后第二代PoweRwall的存储容量增加到13.5kWh，并集成了电池逆变器。
2021年，PoweRwall+（Plus）发布，容量仍为3.5kWh，但PoweRwall+集成了储能电池、电池逆变器和光伏逆变器，使新建太阳能系统在家庭中的使用更加高效。
尽管特斯拉中国官网提供了关于PoweRwall的介绍，但目前尚无法直接下单，也未开设专门的购买店铺。
不过，国内已有特斯拉超充站接入了PoweRwall。位于拉萨的特斯拉V3充电站便是一个典型案例，它将阳光转化为电能，并通过PoweRwall储存能量，每天可自发电200度，利用储存的能量为车辆充电，有效提升了能源使用效率。
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