根据最新消息，去年初发生特斯拉电动车撞击静止急救车辆的事故后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉展开了询问。几个月后，该机构正式对特斯拉进行了一项大规模调查。
事故发生后，NHTSA向特斯拉发送了一封长达八页的信件，要求与特斯拉高层进行会谈，以了解最近几起事故的情况，并探讨特斯拉计划实施的系统升级如何能提高驾驶者的注意力，降低撞击静止服务车辆的风险。
据悉，特斯拉电动车涉及超过10起撞击静止急救车辆的事故，而在去年8月，美国对76.5万辆特斯拉电动车展开了安全评估与调查。
本月初，NHTSA将此次安全调查的范围扩大至配备辅助驾驶系统的83万辆特斯拉电动车，计划对该系统进行工程技术分析。这一技术分析是NHTSA在对特斯拉进行大规模召回前的必要步骤。
最近，NHTSA还发现了另外6起涉及静止急救车辆的特斯拉事故。
在上述信件中，NHTSA要求特斯拉在2021年5月前做出回应。目前，NHTSA尚未公布特斯拉的回应内容，且特斯拉请求对提交给NHTSA的文件进行保密。
特斯拉已解散了媒体外联办公室，对于此事件，公司相关人员未做任何评论。NHTSA也未确认在发出要求信后，是否与特斯拉高管进行了面对面的会谈。
信中，NHTSA索取了大量信息，包括辅助驾驶系统的销量、使用情况以及事故统计。同时，他们还关注特斯拉在系统升级中为提高司机注意力所做的努力。
NHTSA提到7起涉及急救车辆的特斯拉事故，并要求特斯拉对其他5起因司机缺乏注意而导致的事故进行解释。
NHTSA特别关注的是，在这些事故发生时，特斯拉驾驶者的反应，以及特斯拉后续的系统升级是否能有效减少这些事故的发生。
今年6月，NHTSA表示，在调查的特斯拉事故中，多数司机遵循了特斯拉的提醒，符合司机注意力的预警规范，这引发了对该规范有效性的质疑。
NHTSA统计到16起特斯拉车辆事故，这些车辆配备了辅助驾驶系统，撞击了静止的急救车辆，其中7起事故导致人员受伤，1起导致死亡。
特斯拉官方表示，辅助驾驶系统能够在紧急情况下主动刹车，并保持车辆在车道内行驶，但该系统并不能完全取代司机的驾驶职责。
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