根据最新披露的信件，特斯拉电动车在去年初与静止急救车辆发生碰撞后，美国国家公路交通安全管理局曾对该公司提出询问。几个月后，该机构对特斯拉展开了全面的正式调查。
事故发生后，国家公路交通安全管理局向特斯拉发送了一封长达八页的信，要求与特斯拉高层会面，以了解近期的多起车祸情况，并探讨特斯拉计划进行的系统升级如何能提高驾驶者的注意力，从而降低与静止车辆碰撞的风险。
报告显示，特斯拉电动车涉及了超过10起撞击静止急救服务车辆的事故。去年8月，美国对76.5万辆特斯拉电动车展开安全评估和调查。
本月初，调查范围扩大至配置辅助驾驶系统的83万辆特斯拉电动车，计划对该系统进行工程技术分析。这项技术分析是该机构在对特斯拉车辆实施大规模召回之前的必要步骤。
此外，本月还发现了6起与静止急救服务车辆相关的特斯拉事故。
信件中要求特斯拉在2021年5月之前作出回应，目前尚未透露特斯拉的回复内容。同时，特斯拉一直要求对提交的文件进行保密。
特斯拉已解散了媒体外联办公室，针对这一报道，公司相关人士未做出评论，也未确认在信件发出后是否与特斯拉高管进行了面对面会谈。
信中要求提供大量信息，包括Autopilot系统的销量、使用情况及车辆事故统计，并询问特斯拉对该系统所做的提升司机注意力的相关升级。
信件提到7起涉及紧急服务车辆的特斯拉事故，并要求特斯拉解释另外5起因司机未关注路况而导致的车祸。
特别关注的是，事故发生时特斯拉驾驶员的反应，以及后续系统升级是否能减少类似事故的发生。
今年六月的调查显示，在特斯拉车辆的事故中，大部分司机遵循了关于提升注意力的提醒规范，这引发了对这些预警效果的质疑。
调查统计了16起类似的特斯拉车辆事故，这些车辆配备了辅助驾驶系统，涉及撞击静止的急救车辆和道路维护车辆等。事故中有7起导致人员受伤，1起导致死亡。
官方解释称，Autopilot系统能够在紧急情况下主动刹车并保持在车道内行驶，但并不能完全替代车主进行驾驶。
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