在最近的采访中，余承东提到增程式电动车的技术并不落后，反而比传统燃油车更具效率。对此，魏牌 CEO 李瑞峰在微博上发表了看法，指出增程式混动技术的落后已成为行业共识，并表示即使言辞再夸张，也无法改变这一事实。他还配上了一张“我想不通”的图片，并在博文末尾加上了话题：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。
在问界 M7 发布后，余承东在接受采访时回应了有关增程式电动车仅为过渡方案的观点。他反驳道，去掉增程发动机后就变成了纯电动车，难道增加一台增程发动机就被认为是落后的吗？他进一步指出，尽管可以增加纯电动车的电池容量，但充电的需求依然存在，如果电池耗尽而没有充电桩可用，反而会成为负担。他认为，增程车通过油发电的方式相比于传统燃油车更为省油，因为燃油车在行驶过程中频繁换挡，导致发动机在低效状态下工作，而增程车则能有效回收能量，从而提升效率。
余承东在微博中提到，充电桩的普及需要时间，因此增程模式是当前最适合的新能源车选择。他强调，问界 M7 具备纯电驱动的能力，纯电续航可达约 200 公里，能够满足日常出行需求，且在电量不足时可切换为油驱动，油耗甚至不到同级传统燃油车的一半。他对李想在增程模式上的探索与努力表示了感谢，并指出 AITO 问界 M5 和 M7 的加入进一步拓宽了增程车的市场，推动了替代燃油车的进程。他认为，华为的技术支持将有助于增程模式的发展，新能源汽车市场的潜力巨大，而增程的市场占比仍有待提升，期待与国内同行共同努力，推动行业的成长。
在2022年粤港澳车展上，余承东表示，传统燃油车时代将迅速结束，现阶段若仍购买燃油车，就如同在智能手机时代选择功能机。而网友们注意到魏牌汽车在朋友圈投放的一则广告中提到：“现在不买智能车 = 手机还买老年机”，这似乎是借鉴了余承东的表述。
