律师表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在与一名因Model S事故而失去儿子的父亲对话时承认，该公司在未征得父亲同意的情况下错误地取消了车辆限速。
该家庭的代理律师柯蒂斯·米纳（Curtis Miner）在当地时间周四的庭审中提到，死者父亲詹姆斯·莱利（James Riley）在2018年与马斯克的通话中询问，为何导致其18岁儿子巴利特·莱利（Barrett Riley）以116英里/小时的速度冲出佛罗里达的道路并致命的Model S，原本应由设备将车速限制在85英里/小时（137公里/小时）。
据米纳描述，马斯克在确认詹姆斯·莱利是注册车主后表示，特斯拉的技术人员不应在没有得到他的授权的情况下取消限速。
莱利在法庭上表示，马斯克曾说：“我想我们不该取消限速。”莱利还提到，马斯克承诺将重新评估公司的政策。
此案由佛罗里达州劳德代尔堡的联邦法院受理，庭审将持续到下周。米纳在开庭陈词中指出，特斯拉未能与巴利特的父母进行有效沟通是案件的重要因素。
他进一步表示：“如果特斯拉采取简单的步骤，告知吉姆·莱利和珍妮·莱利（死者的父母）他们所做的事情，这起事故本可以避免。”
这是特斯拉首次因涉及其车辆的致命事故而被起诉，该公司还面临多起与Autopilot辅助驾驶功能相关的诉讼，同时安全监管机构对特斯拉的审查也在加强。
特斯拉的律师则对陪审团作出了截然不同的解释。
该公司代理律师文思·加尔文（Vince Galvin）指出：“限速器并不是安全设备。如果碰撞速度从116英里/小时降低到85英里/小时，事故就会避免吗？”
特斯拉曾表示，巴利特·莱利曾亲自到Model S服务站“欺骗”员工解除限速。
加尔文表示：“特斯拉无权监督莱利夫妇的孩子。”
他还对马斯克与莱利的通话内容进行了反驳，指出马斯克并非本案证人。
加尔文称：“如果马斯克告诉他有什么问题，莱利肯定会在美国国家交通安全委员会调查此事故时提及，但他并未提及任何相关问题。”
加尔文表示，巴利特的朋友和家人都知道他开车“鲁莽”和“危险”，而他的母亲曾敦促朋友阻止他超速，并对安全表示担忧。
他补充说：“莱利夫妇将汽车托付给巴利特是一种疏忽，因为他们知道且应该知道他存在驾驶问题。”
[[[IMG_1]]]
[[[IMG_2]]]
[[[IMG_3]]]
