近年来，百度的大会主题几乎都聚焦于人工智能，这已成为其主要的筹码。
在刚刚结束的2020百度世界大会上，百度主席兼CEO李彦宏与多位高管共同展示了一场AI成果的盛宴。今年的大会与往年不同，强调了产品的展示，首次公开了全无人驾驶技术，推出了无线智能耳机和虚拟助手度晓晓，同时展示了小度智能音箱在家庭陪伴和酒店服务中的应用，甚至展现了未来感十足的Apollo驾驶舱。
经过一年多的阵痛改革，百度试图摆脱保守的风格，推动AI的商业化进程。虽然过去两个季度的在线营销收入增长放缓，但AI新业务的发展势头良好，有望成为新的增长点。
23年前，互联网打开了中国市场的大门。在过去的20年中，百度曾因互联网的红利而辉煌，但在移动互联网时代却未能占据优势，错失了与其他巨头竞争的机会。
在当前的智能时代，AI被视为未来发展的关键。作为AI产业的长期投资者，百度不断加大研发投入，确保AI预算充足。
如今，百度在艰难转型的道路上，AI新业务的潜力究竟有多大？要真正迎来翻身的机会，百度还需等待几年。
百度能在五年内做好这道主菜吗？
互联网讲求速度，像一道快速上菜的前菜，技术要求相对较低；而人工智能则需要数据、算法和算力的协同发展，成果显现较慢，像一道慢火炖煮的主菜，需要更多的耐心和时间投入，但其价值也更高。这个从快到慢的变化，正是技术创新对产业升级影响加深的过程。
李彦宏在其新书《智能经济》中表露了对未来智能经济阶段下百度命运的期待。而Apollo自动驾驶被认为是能够改变百度未来的关键项目之一。
Apollo自动驾驶是百度AI战略的重要组成部分，为客户提供全方位的自动驾驶软硬件解决方案、开放平台和生态系统。
早前，百度无人车因一起罚单事件登上热搜，李彦宏乘坐的无人车驶上北京五环，让外界初步了解了当时的无人车技术。
现在，国内的自动驾驶技术已经发生了翻天覆地的变化，从过去需要安全员的自动驾驶发展到了全无人驾驶（安全员远程操控），这标志着百度的自动驾驶技术进入了快车道。
自百度开展自动驾驶以来，外界一直关注无人车的商业化进展。这个问题在每个关键时刻都会被提及。
李彦宏在2020年百度世界大会上给出了一个目标：五年内实现全面商用。
他预测，五年后自动驾驶将全面商用，交通拥堵将显著改善，无需限购限行，无人驾驶车辆将逐渐普及，交通事故发生率将大幅降低，基于车路协同的智能交通基础设施建设将提升15%至30%的通行效率，为GDP贡献2.4%至4.8%的增长。
随着行业的成熟，自动驾驶领域的参与者都将成为受益者。自动驾驶的全面商用意味着百度多年来的投入将迎来丰厚的回报，为其营收注入新的活力，助力百度重回巅峰。
在接受新浪科技采访时，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，未来无人驾驶的到来将可能彻底改变移动出行的格局，这也是技术攻关的方向。
然而，百度依靠AI重回高位的道路依然艰难。
从自动驾驶的角度来看，国内的竞争者众多，并且在经历了数年的沉寂后，纷纷向公众推出自动驾驶服务或与打车平台达成合作。尽管各自的出发点不同，未来围绕智能出行的竞争不可避免。从文远知行、小马智行等创业公司到滴滴这样的出行平台，大家都在为未来市场争取先机。
另一方面，目前自动驾驶车辆的渗透率仍然极低，全球范围内的RobOTAxi车辆总数可能只有几千辆，与拥有2亿辆汽车的市场相比，影响微乎其微。
李震宇表示，现在叫车的方式依然是通过司机，而在无人驾驶普及后，用户实际上是在调度机器人，这为自动驾驶企业提供了广阔的想象空间，但短期内还不会影响现有的交通出行格局。
这一转变将需要较长的时间，可能需要五到十年的周期来实现迭代。他坦言，百度在自动驾驶方面过去面临的许多挑战和困难，现阶段依然存在。
例如，过去需要跨越的技术、成本、政策和法律三座大山。在较长的时间里，技术的突破依然是最为艰巨的挑战。
当技术突破实现，量产提升后，持续高昂的成本也将得以降低。至于政策法规层面，过去行业对政策滞后于科技进步的担忧逐渐消除，各地政府对自动驾驶测试的支持和基础设施建设的投入相对积极，这为企业带来了更多希望。
作为AI战略的重要组成部分，经过七年的投入，未来自动驾驶业务将为百度带来哪些回报？
李震宇表示，百度的定位依然是其擅长的领域，可能是技术的供应商，将整体自动驾驶系统和解决方案售卖给运营商和整车厂，也可能成为自动驾驶平台或车辆的运营方，这些未来仍然存在不确定性。我们相信，这将是未来最核心的部分，我们希望能够再坚持几年。
耳机破圈？百度在争夺未来搜索入口
虽然百度并非硬件制造商，但在自动驾驶方面依然依赖传统汽车企业提供车辆硬件。
不过，近年来百度在智能硬件领域不断探索。从智能屏、智能音箱到智能车载支架、智能家居产品，甚至推出无线智能耳机，百度在打破边界的过程中不断扩展业务线。
有人调侃，百度的这一系列产品越来越像小米。实际上，在智能音箱领域，小米与百度之间的竞争相当激烈。
百度集团副总裁、百度智能生活事业群组总经理景鲲透露，推出的199元小度真无线智能耳机是经过近百人团队一年多的研发，尽管定价低廉，百度不仅未能盈利，反而亏损，目的是希望让该产品更快地进入大众生活，因此采取了补贴策略。
值得注意的是，李彦宏早前曾表示，百度不应进入硬件领域，而应专注于提供软件支持。
如今，百度的边界不断被打破，可能是出于对未来搜索入口的争夺，语音入口便是其中一环。语音交互被视为智能家居时代的新入口，景鲲表示，小度破圈背后是百度在建设一个对话式的交互平台。
此前，科大讯飞也发布了首款智能耳机，强调耳机不仅是语音入口，还与讯飞的内容记录、存储和转写等产品紧密相关，目标群体一致。
对于AI公司来说，投资智能硬件一方面是为了卡位未来语音入口，另一方面则是构建未来的软硬件生态。
对于百度而言，AI正逐渐成为一种基础设施，影响到更多行业和领域。
告别舒适的赚钱模式，百度在寻求新的平衡。
李彦宏曾在2016年的采访中表示，搜索是一个庞大的产业，而百度在其中处于领先地位，盈利相对轻松。要创造新的规模化收入来源则是一个痛苦的过程。
在快速变化的移动互联网战场中，百度曾因反应迟钝而在O2O领域失利。如今四年过去，失去移动互联网红利的百度正面临着各种长尾效应。
从营收结构来看，百度的在线营销收入亟待突破，AI新业务有望成为新的增长引擎。
根据2020年第二季度的财报，百度的在线营销收入占比68%，下降幅度达到8%。而其他收入占比32%，同比增长18%，主要来源于爱奇艺会员、云业务及智慧交通。
其他收入中也包括了AI新业务，李彦宏表示，AI新业务在第二季度实现了两位数的同比增长，预计未来几年将成为收入增长的重要动力。
AI新业务的加速落地体现了百度在AI变现方面的进展，同时也反映出百度搜索收入增长乏力的现状。无论是内部主动求变还是外部压力，百度已然走出了舒适区，寻求AI带来的新希望。
如今，百度正在寻找多元化的变现途径。在第二季度财报电话会议上，百度CFO余正钧表示，我们认为非广告业务未来将是公司成长的重要驱动力，其比重将越来越大，并对整体业绩表现产生更重要的影响。
百度通过AI赢得了新的机会，未来的竞争中，百度能否充分利用这一点？
