7月18日消息，YouTube博主@The LiMITINg FAcTor为大家分享了特斯拉最新的4680电池的拆解与分析，揭示了这种电池的一些独特设计及其规格。
据悉，位于得州的工厂生产的Model Y是特斯拉目前最先进的车型。该车型采用了CTC技术（将电芯直接安装至底盘的技术）、4680电池以及一体式压铸等三项前沿科技，从而显著降低了生产装配的难度和成本，同时提升了性能。
特斯拉的4680电池阴极使用了NCM811材料，而阳极则采用石墨。
视频中显示，特斯拉大约六个月前生产的4680电池配备了NCM811阴极化学物质，其中镍的含量为81.6%，具体的钴和锰含量尚未披露，且似乎不含铝。
The LiMITINg FAcTor指出，新型干电池电极技术尚未应用于阴极，但已在阳极中使用，预计未来在两种情况下都将适用或不适用。
分析表明，4680电池的阳极材料没有硅，阳极活性材料为石墨。通常，电池制造商会在高端锂离子电池的阳极中添加10-15%的硅以提高能量密度，因此外界认为这种较早期的4680电池可能与特斯拉当前使用的化学电极技术存在差异。
尽管如此，数据分析显示这款电池的特性依然出色，能量密度达到272-296 Wh/kg。
据称，4680电池的重量为355克，估计总容量为26.136 Ah，总能量约为96-99 Wh（假设电压为3.7-3.8 V）。
外媒指出，4680电池的能量密度约在272-296 Wh/kg之间，这在当前市场上属于优秀水平，基本可归入第一梯队。
4680型圆柱锂离子电池的规格为：直径46MM，高80MM，重355克。
阴极：NCM 811（含81.6%镍）
阳极：石墨（不含硅），采用干电池电极技术
预估总容量：26.136 Ah
预估总能量：96-99 Wh（假设电压为3.7-3.8 V）
预估能量密度：272-296 Wh/kg
TRoy Teslike提到，有传言称特斯拉的第一代电池能量为98 Wh，并且在未来几年将推出更高能量密度的型号：2023年为108 Wh（增长10%），2024年为118 Wh（再增长9.3%）。
据称，4680电池相较于体积更小的2170电池，能存储超过5倍的能量。基于传闻的总能量，能量密度分别为：
第一代：276 Wh/kg
第二代：305 Wh/kg
第三代：333 Wh/kg
不过，在4月也有报道称4680型电池可能有两种电池组配置：
标准型：690个电池（69 x 10）和67.620 kWh（98 Wh/电池）
长续航：828个电池（69 x 12）和81.144 kWh（98 Wh/电池）
在EPA的文件中，4680型Model Y并未被列为长续航版本，而是标记为AWD，其续航里程与配备2170型电池的版本相差不大。
新电池的钢制外壳比2170型电池厚得多，外媒分析认为这可能是因为新电池组结构需要更强的承载能力，因此使得4680电池的重量增加。根据视频，这部分重量的增加预计在10-15%左右。
2170型：125-250微米
4680型：500-600微米
两种电池的能量密度大致相当：
2170型：263-276 Wh/kg
4680型：272-296 Wh/kg
视频显示，由于电极的厚度，新电池在能量密度方面可能具备竞争力。
在新电池的情况下，阴极的厚度似乎增加了20-25%：
2170型（通常）：60-70微米
4680型：85微米
